Kenteken check 8-SRB-42
APK verlopen - 7+ eigenaars - 209.500 km (peildatum feb 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 8SRB42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2013) – Kenteken 8-SRB-42
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2013) – Kenteken 8-SRB-42
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2013) – Kenteken 8-SRB-42
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2013) – Kenteken 8-SRB-42
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2013) – Kenteken 8-SRB-42
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 3.0 TDI V6 dieselmotor met 190 pk en 580 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
- Zeer soepele 8-traps automatische Tiptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting voor segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie
- Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere dieselmodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SRB-42 is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €110.290 en staat bekend om zijn krachtige maar efficiënte V6 dieselmotor gecombineerd met quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A8 is doorgaans aangeduid als de 'CJGC' of 'CJGD' motor, onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze 24-kleps DOHC common rail turbodiesel levert 190 pk (140 kW) en 580 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar storingen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ met kenteken 8-SRB-42 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken 8-SRB-42 uit 2013 is een luxe, krachtige en comfortabele sedan met een efficiënte 3.0 TDI dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden. Ideaal voor kopers die op zoek zijn naar een premium diesel sedan met moderne techniek en rijcomfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 19
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
APK keuring details: 19
APK keuring details: 03
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (8-SRB-42)
Wat is de APK status van 8-SRB-42?
De APK van 8-SRB-42 is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SRB-42 een import auto?
Nee, 8-SRB-42 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SRB-42 gehad?
8-SRB-42 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGC of CJGD, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Audi A8 3.0 TDI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A8 3.0 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
