Kenteken check 86-LFX-8
APK verlopen - 11+ eigenaars - 185.666 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 86LFX8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 2.0 16V ESP (2006) – Kenteken 86-LFX-8
Waardebehoud Renault Clio 2.0 16V ESP (2006) – Kenteken 86-LFX-8
Onderhoud Renault Clio 2.0 16V ESP (2006) – Kenteken 86-LFX-8
Veiligheid Renault Clio 2.0 16V ESP (2006) – Kenteken 86-LFX-8
Prestaties Renault Clio 2.0 16V ESP (2006) – Kenteken 86-LFX-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 2.0 16V ESP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1260 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 16V motor met 138 pk voor sportief rijgedrag
- Luxe Initiale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële waarden
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 86-LFX-8 is een zwarte Renault Clio 2.0-16V Initiale uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met een luxe uitrusting en is een populaire keuze onder liefhebbers van Franse auto's.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze Clio 2.0-16V Initiale heeft de motorcode F4R, een bekende Renault-motor die 138 pk levert bij 6250 tpm en 200 Nm koppel bij 5400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage van de distributieketting bij hogere kilometerstanden. De motor is voorzien van een 16-kleppen configuratie die zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en direct, wat bijdraagt aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 101 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0-16V Initiale met kenteken 86-LFX-8 uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is aan te raden om de motorprestaties en transmissie te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met een luxe uitstraling.
Deze zwarte Renault Clio 2.0-16V Initiale met kenteken 86-LFX-8 uit 2006 is een sportieve en goed uitgeruste hatchback met een krachtige 1997cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en comfort. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,666 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,222 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,120 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 2.0 16V ESP (86-LFX-8)
Wat is de APK status van 86-LFX-8?
De APK van 86-LFX-8 is verlopen op 21-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-LFX-8 een import auto?
Ja, 86-LFX-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 86-LFX-8 gehad?
86-LFX-8 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de Renault Clio 2.0-16V Initiale?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met 138 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Clio?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 101 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 2.0 16V motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade bij breuk.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen en verminderde koppelingswerking.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderzijde en rond de wielkasten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 2.0 16V ESP exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
