Kenteken check 87-GT-DG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 105.746 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 87GTDG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.8 V6 (2001) – Kenteken 87-GT-DG
Waardebehoud VW Passat 2.8 V6 (2001) – Kenteken 87-GT-DG
Onderhoud VW Passat 2.8 V6 (2001) – Kenteken 87-GT-DG
Veiligheid VW Passat 2.8 V6 (2001) – Kenteken 87-GT-DG
Prestaties VW Passat 2.8 V6 (2001) – Kenteken 87-GT-DG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.8 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1599 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.8 V6-motor met 142 pk
- Betrouwbare 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Goede prestaties voor modeljaar 2000
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's
- Mogelijke problemen met timing ketting en spanners bij hoge km-standen
- Onderhoud en reparaties aan 4Motion-systeem kunnen kostbaar zijn
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Waardevermindering en hogere wegenbelasting door motorvermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 87-GT-DG is een blauwe Volkswagen Passat 2.8 V6 Trendline 4Motion uit 2001 met een 2772cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert krachtige prestaties met vierwielaandrijving en een degelijke bouwkwaliteit.
De 2.8-liter V6-motor (motorcode vaak AAA of AHA, afhankelijk van bouwjaar en markt) levert 142 pk (190 pk volgens Amerikaanse specificaties, in Nederland vaak iets lager) en 206 Nm koppel bij 3200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, mede dankzij de 30 kleppen (5 kleppen per cilinder). De motor is een DOHC-configuratie met een betrouwbare timing ketting, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de ketting en spanners optreden. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren aandacht vereisen, vooral als onderhoud achterwege is gebleven.
De handgeschakelde transmissie van deze Passat is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof en koppeling is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen door extra aandrijfcomponenten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 10 (10 L/100 km). De wegenbelasting voor 142 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.8 V6 Trendline 4Motion uit 2000 met kenteken 87-GT-DG is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en spanners, de staat van de koppeling en transmissie, en het olieverbruik te beoordelen. Controleer ook de werking van de 4Motion aandrijving en remmen. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 87-GT-DG uit 2001 is een solide middenklasse sedan met een krachtige en soepele 2.8 V6-motor en betrouwbare 4Motion vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,745 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.8 V6 (87-GT-DG)
Wat is de APK status van 87-GT-DG?
De APK van 87-GT-DG is verlopen op 16-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 87-GT-DG een import auto?
Nee, 87-GT-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 87-GT-DG gehad?
87-GT-DG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in deze Passat?
De motorcode is meestal AAA of AHA, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide 2.8-liter V6 motoren met 30 kleppen.
Heeft deze Passat een turbo?
Nee, de 2.8 V6 motor is atmosferisch, dus zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing ketting en spanners slijtage, olieverbruik en injectorproblemen bij oudere exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vervanging van koppeling en transmissievloeistof.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing ketting en spanners slijtage
De timing ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
4Motion aandrijfsysteem onderhoud
Versleten differentiëlen of aandrijfassen kunnen leiden tot trillingen en geluiden.
Kenmerken:
Trillingen tijdens rijden, geluiden uit aandrijflijn, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
