Kenteken check 9-KBZ-62

APK verlopen - 15+ eigenaars - 373.473 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-180102
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
9-KBZ-62
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A8 3.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 9-KBZ-62: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Audi A8 3.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2012) – Kenteken 9-KBZ-62

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
68

Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2012) – Kenteken 9-KBZ-62

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2012) – Kenteken 9-KBZ-62

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
54

Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2012) – Kenteken 9-KBZ-62

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2012) – Kenteken 9-KBZ-62

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 20.000 - € 25.000
Adviesprijs nieuw
€ 93.158
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
383 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
15+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CDT
Vergelijkbare voertuigen in NL
28 voertuigen
Keren opgezocht
208 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1915 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 184 pk en 550 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
  • Hoogwaardig interieur en luxe Pro Line+ uitrusting
  • Comfortabele luchtvering en stille rijervaring
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen

Minpunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen

Volledige analyse

Kenteken 9-KBZ-62 is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2012 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met een sterke 184 pk motor en quattro vierwielaandrijving.

De motor in deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc, motorcode vaak ASB of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze 24-kleps DOHC common-rail turbodiesel levert 184 pk (135 kW) en 550 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is gebouwd met een compact graphite iron (CGI) blok voor gewichtsbesparing en duurzaamheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige loop veroorzaakt (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).

De automatische transmissie is een 6- of 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van €1500 tot €4000 bij grote revisies. De handling van de A8 is comfortabel en stabiel dankzij de luchtvering en quattro systeem, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 184 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 9-KBZ-62 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor timing chain en turbo onderhoud. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de injectoren en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. Door het hoge luxe- en comfortniveau is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.

Deze zwarte Audi A8 met kenteken 9-KBZ-62 uit 2012 is een luxe en krachtige sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en comfort. Met goed onderhoud blijft het een waardevaste en begeerlijke keuze in het segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1800
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €500
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €770
Navigatie €2900
Leer Pakket
Metallic lak €1080
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,856 km geregistreerd

XXX,856 km
INFO
30 januari 2024
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,969 km geregistreerd

XXX,969 km
INFO
26 januari 2022
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
8 november 2020
APR 2020

Kilometerstand

XXX,159 km geregistreerd

232,159 km INFO
17 april 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,289 km geregistreerd

222,289 km INFO
3 januari 2020
APR 2019

Kilometerstand

XXX,906 km geregistreerd

207,906 km INFO
11 april 2019
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,259 km geregistreerd

207,259 km INFO
9 februari 2019
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,957 km geregistreerd

192,957 km INFO
13 oktober 2018
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

14 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

3 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

2 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

4 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

31 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

13 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

1 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

25 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Afbeeldingen

Audi A8 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 03-03-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CDT
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 250 pk (184 kW)
Trekkracht 550 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,21 m
Totale breedte 1,95 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,99 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 483 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,1 s
Max. snelheid 250 km/u
Verbruik gecombineerd 6,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 169 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi A8 3.0 TDI (9-KBZ-62)

Wat is de APK status van 9-KBZ-62?

De APK van 9-KBZ-62 is verlopen op 03-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 9-KBZ-62 een import auto?

Ja, 9-KBZ-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 9-KBZ-62 gehad?

9-KBZ-62 heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?

De motorcode is meestal ASB of vergelijkbaar voor de 2967cc V6 TDI motor uit 2010.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 184 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, zonder tijdig onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, wat reparaties kan vereisen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorschade kan ontstaan.

Signalen:

Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik

Hoger olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automaat schakelfouten

Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1915 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A8 3.0 TDI modellen

Auto Nummerplaat