Kenteken check G-229-PR
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 78.693 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G229PR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-229-PR
Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-229-PR
Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-229-PR
Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-229-PR
Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2017) – Kenteken G-229-PR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met 556 tot 610 liter bagageruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk.
- Sportieve GT-line uitvoering met extra comfort en styling.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Relatief lage CO2-uitstoot en acceptabele wegenbelasting.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij niet tijdig onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken G-229-PR is een rode Peugeot 308 SW uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze GT-line uitvoering combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor zakelijke rijders en gezinnen.
De 2.0 BlueHDi motor met 1997cc is bekend onder de motorcode LDA-T9AH01 voor de GT BlueHDi varianten. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder andere een soms versnellende olieverbruik, slijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line met kenteken G-229-PR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke olieverbruik en turbo-condities.
Deze rode Peugeot 308 SW met kenteken G-229-PR uit 2017 is een praktische en relatief zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze GT-line uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 32
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (G-229-PR)
Wat is de APK status van G-229-PR?
De APK van G-229-PR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-229-PR een import auto?
Ja, G-229-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-229-PR gehad?
G-229-PR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is LDA-T9AH01 voor de 2.0 BlueHDi dieselmotor in de GT BlueHDi uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0 tot 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
