Kenteken check SK-470-F
APK verlopen - 5 eigenaars - 240.030 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor SK470F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SK-470-F
Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SK-470-F
Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SK-470-F
Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SK-470-F
Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SK-470-F
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met 610 liter bagageruimte
- Zuinig en relatief schoon 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke wegligging en comfort in het compacte middenklasse segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
- Dieselgerelateerde wegenbelasting en milieuzones kunnen beperkend zijn
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken SK-470-F is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde variant valt in het segment van de compacte middenklasse stationwagons en heeft een nieuwprijs van circa €30.800.
De 2.0 BlueHDI motor met motorcode BHZDV6FC is een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 110 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en turbo zijn relatief onderhoudsgevoelig.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease Premium met kenteken SK-470-F is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkages en injectorenproblemen. Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige beurten. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten kunnen hebben door slijtage.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken SK-470-F uit 2018 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime dieselcombi met een laag verbruik en degelijke prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (SK-470-F)
Wat is de APK status van SK-470-F?
De APK van SK-470-F is verlopen op 15-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SK-470-F een import auto?
Nee, SK-470-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SK-470-F gehad?
SK-470-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI motor in de Peugeot 308 SW 2017?
De motorcode is BHZDV6FC, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling op, vooral bij intensief stadsgebruik, wat onderhoud kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en verminderde turbodruk.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten en koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
