Kenteken check RL-140-P
APK geldig tot jul 2026 - 6 eigenaars - 246.396 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RL140P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RL-140-P
Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RL-140-P
Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RL-140-P
Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RL-140-P
Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RL-140-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met 610 liter bagageruimte.
- Zuinig en relatief schoon 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Nadelen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen, wat kostbaar kan zijn.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of nalatig onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte motorkeuze binnen deze uitvoering, minder krachtig dan benzinevarianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RL-140-P is een witte Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en een zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en efficiënte stationwagon.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is bekend onder de motorcode BHZDV6FC, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. De BlueHDI technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en lage NOx-uitstoot dankzij een SCR-katalysator met AdBlue. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo slijtage en injectoren die na hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Peugeot 308 SW is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de dieselmotor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen circa €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injector onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease GT-Line met kenteken RL-140-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig onderhoud van turbo en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 308 SW met kenteken RL-140-P uit 2018 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijcomfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse rijders.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,099 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 12
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (RL-140-P)
Wat is de APK status van RL-140-P?
De APK van RL-140-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RL-140-P een import auto?
Nee, RL-140-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RL-140-P gehad?
RL-140-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is BHZDV6FC, een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 BlueHDI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 SW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 BlueHDI motor?
Belangrijke aandachtspunten zijn turbo slijtage en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik of nalatig onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Verminderde kracht, motorstoringslampje, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
