Kenteken check RT-644-G
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 188.433 km (peildatum dec 2024)
Let op: 12 bevindingen voor RT644G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RT-644-G
Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RT-644-G
Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RT-644-G
Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RT-644-G
Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken RT-644-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische stationwagon met 556 tot 610 liter bagageruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk.
- Sportieve GT-line uitvoering met extra comfort en styling.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Relatief lage CO2-uitstoot en acceptabele wegenbelasting.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij niet tijdig onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken RT-644-G is een zwarte Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze GT-line uitvoering combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor zakelijke rijders en gezinnen.
De 2.0 BlueHDi motor met 1997cc is bekend onder de motorcode LDA-T9AH01 voor de GT BlueHDi varianten. Deze 4-cilinder diesel levert 110 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor optimale prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder andere een soms versnellende olieverbruik, slijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line met kenteken RT-644-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op mogelijke olieverbruik en turbo-condities.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken RT-644-G uit 2018 is een praktische en relatief zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze GT-line uitvoering een goede rijervaring en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 11
APK keuring details: 58
APK keuring details: 16
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (RT-644-G)
Wat is de APK status van RT-644-G?
De APK van RT-644-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-644-G een import auto?
Ja, RT-644-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-644-G gehad?
RT-644-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is LDA-T9AH01 voor de 2.0 BlueHDi dieselmotor in de GT BlueHDi uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0 tot 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
