Kenteken check SZ-814-G

APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 160.306 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-913805
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
SZ-814-G
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW 2.0 BlueHDi 150
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SZ-814-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SZ-814-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SZ-814-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SZ-814-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SZ-814-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken SZ-814-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 33.190
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
121 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
AH01
Aantal in Nederland
39 voertuigen
Aantal keren bekeken
475 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en praktische stationwagon met 610 liter bagageruimte
  • Zuinig en relatief schoon 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
  • Degelijke wegligging en comfort in het compacte middenklasse segment
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
  • Dieselgerelateerde wegenbelasting en milieuzones kunnen beperkend zijn
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken SZ-814-G is een blauwe Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde variant valt in het segment van de compacte middenklasse stationwagons en heeft een nieuwprijs van circa €30.800.

De 2.0 BlueHDI motor met motorcode BHZDV6FC is een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 110 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren, wat kan resulteren in verhoogd olieverbruik en verminderde motorprestaties.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die tussen de €600 en €900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en turbo zijn relatief onderhoudsgevoelig.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease Premium met kenteken SZ-814-G is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkages en injectorenproblemen. Vraag naar het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige beurten. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties. Let op dat oudere exemplaren mogelijk hogere onderhoudskosten kunnen hebben door slijtage.

Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken SZ-814-G uit 2018 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime dieselcombi met een laag verbruik en degelijke prestaties.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €650
Leer €1790
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 maart 2025
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

19 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

16 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 1
september 2024
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 2
september 2024
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 3
september 2024
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 4
september 2024
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 5
september 2024
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 6
maart 2025
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 7
maart 2025
Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 2018 – Afbeelding 8
maart 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,59 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,2 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 3,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 102 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (SZ-814-G)

Wat is de APK status van SZ-814-G?

De APK van SZ-814-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is SZ-814-G een import auto?

Nee, SZ-814-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SZ-814-G gehad?

SZ-814-G heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI motor in de Peugeot 308 SW 2017?

De motorcode is BHZDV6FC, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 110 pk?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Soms treden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling op, vooral bij intensief stadsgebruik, wat onderhoud kan vereisen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo-olielekkage

De turbo kan olie gaan lekken, wat leidt tot rookontwikkeling en verminderde turbodruk.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak en koppeling slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten en koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 in Nederland

Voertuig Registratie