Kenteken check L-299-RR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 144.814 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L299RR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken L-299-RR
Waardebehoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken L-299-RR
Onderhoud Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken L-299-RR
Veiligheid Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken L-299-RR
Prestaties Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (2018) – Kenteken L-299-RR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met 610 liter bagageruimte.
- Zuinig en relatief schoon 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
- GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Waar je op moet letten
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen onderhoud vereisen, wat kostbaar kan zijn.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik of nalatig onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte motorkeuze binnen deze uitvoering, minder krachtig dan benzinevarianten.
Volledige analyse
Kenteken L-299-RR is een grijze Peugeot 308 SW uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor en een automatische transmissie. Deze GT-Line uitvoering combineert een sportief uiterlijk met praktische ruimte en een zuinige dieselmotor, ideaal voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele en efficiënte stationwagon.
De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is bekend onder de motorcode BHZDV6FC, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. De BlueHDI technologie zorgt voor een efficiënte verbranding en lage NOx-uitstoot dankzij een SCR-katalysator met AdBlue. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo slijtage en injectoren die na hoge kilometerstanden onderhoud kunnen vereisen. Timing chain problemen zijn bij deze motor minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar olieverbruik kan optreden bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Peugeot 308 SW is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de dieselmotor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen circa €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injector onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Blue Lease GT-Line met kenteken L-299-RR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig onderhoud van turbo en injectoren. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken L-299-RR uit 2018 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor en automatische transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren, biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijcomfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse rijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 (L-299-RR)
Wat is de APK status van L-299-RR?
De APK van L-299-RR is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-299-RR een import auto?
Ja, L-299-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-299-RR gehad?
L-299-RR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is BHZDV6FC, een 1997cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 BlueHDI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 SW?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 BlueHDI motor?
Belangrijke aandachtspunten zijn turbo slijtage en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik of nalatig onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Signalen:
Verminderde kracht, motorstoringslampje, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
