Kenteken check G-767-NL

Kenteken G-767-NL is een zwarte SEAT Leon ST uit 2019 met een 1498cc motor, 96 pk (96 kW), voorwielaandrijving en een 7-traps DSG-automaat. Deze combi (klein middenklasse) is uitgerust met een aardgas (CNG)-motor, wat hem interessant maakt voor zakelijke rijders en particulieren die op brandstofkosten willen besparen. De nieuwprijs bedroeg destijds €28.625. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.

De SEAT Leon ST 1.5 TGI Style Business Intense (2017) is voorzien van een 1.5 TGI (Turbocharged Gasoline Injection) motor met een cilinderinhoud van 1498 cc en een vermogen van 96 kW (130 pk, 96 pk volgens Nederlandse fiscale aanduiding)[1][3]. De motorcode voor deze 1.5 TGI is DHF[6][8]. Deze motor is geschikt voor zowel benzine als aardgas (CNG), wat een uniek voordeel is in deze klasse. De motor is technisch verwant aan de bekende 1.4 TSI-blokken van de Volkswagen Groep, maar specifiek aangepast voor CNG-gebruik. Bekende problemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Geen grootschalige problemen gemeld, maar zoals bij alle kettingaangedreven motoren is tijdig onderhoud belangrijk. - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij CNG-gebruik kunnen injectoren sneller vervuilen; regelmatig onderhoud is aanbevolen. - **Olieverbruik**: Geen grote issues gemeld, maar controleer het oliepeil regelmatig bij hoge kilometerstanden. Over het algemeen staat deze motor bekend als betrouwbaar, mits tijdig en correct onderhouden.

De SEAT Leon ST 2019 met kenteken G-767-NL is uitgerust met een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat[3][6]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en lage verbruikscijfers. Bekende problemen bij deze DSG-versnellingsbak zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of rukken optreden, vaak gerelateerd aan versleten koppelingspakketten of olieveroudering. Onderhoudskosten voor de DSG-automaat zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: een olie- en filterverversing (elke 60.000 km) kost circa €250-€350. Grote revisies of vervanging van het koppelingspakket kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

**Verbruik**: Volgens de fabrikant ligt het WLTP-verbruik op ongeveer 4,5 kg CNG per 100 km, wat neerkomt op circa €3,50 per 100 km (prijspeil 2025). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 5-6 kg CNG per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Op benzine is het verbruik iets hoger. **Marktwaarde**: Een zwarte SEAT Leon ST 1.5 TGI Style Business Intense uit 2019 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie heeft anno 2025 een marktwaarde van circa €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk, mede door de nichepositie van CNG-auto’s. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €400-€600. Grote onderhoudsbeurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €800-€1.200. Reparaties buiten garantie zijn afhankelijk van het probleem, maar elektrische storingen of transmissieproblemen kunnen duur uitvallen. **Wegenbelasting**: Voor een auto van 96 pk (fiscaal) betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand aan motorrijtuigenbelasting.

Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken G-767-NL uit 2019 is een interessante keuze voor rijders die veel kilometers maken en willen besparen op brandstofkosten, zeker bij gebruik van CNG. De auto biedt een ruim interieur, degelijke afwerking en een comfortabele rij-ervaring. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de DSG-automaat en het CNG-systeem. Vraag altijd naar de volledige servicehistorie en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.

Deze zwarte SEAT Leon ST met kenteken G-767-NL uit 2019 is een zuinige, praktische en comfortabele combi met een unieke CNG-motor. Het is een auto voor de bewuste rijder die waarde hecht aan lage brandstofkosten en een ruim interieur. Houd rekening met hogere onderhoudskosten voor de automaat en de nichepositie op de occasionmarkt. Bij goed onderhoud is dit een betrouwbare en voordelige keuze voor de Nederlandse zakelijke of particuliere rijder.