Kenteken check H-248-RF
APK geldig tot apr 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken H248RF
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TGI (2020) – Kenteken H-248-RF
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TGI (2020) – Kenteken H-248-RF
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TGI (2020) – Kenteken H-248-RF
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TGI (2020) – Kenteken H-248-RF
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TGI (2020) – Kenteken H-248-RF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TGI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1374 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.5 TGI aardgasmotor met lage brandstofkosten
- Ruime en praktische combi uitvoering (ST)
- Comfortabele en snelle 7-traps DSG automaat
- Lage wegenbelasting dankzij aardgas als brandstof
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Ultimate Edition
- Goede balans tussen prestaties (96 pk) en zuinigheid
Minpunten
- DSG automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren
- Aardgastanks vereisen periodiek onderhoud en keuring
- Beperkte beschikbaarheid van aardgas tankstations in sommige regio's
- Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineversies
- Minder krachtige motor voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken H-248-RF is een witte SEAT Leon ST 1.5 TGI Style Ultimate Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder aardgasmotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.615.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder TGI aardgasmotor in deze SEAT Leon ST is DHF, een moderne turbocharged motor met directe injectie en een compressieverhouding van 12.5:1. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 200 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is gebaseerd op de Volkswagen Group MQB-platform techniek en deelt veel componenten met vergelijkbare motoren in de VW-groep. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen weinig voor, mits de auto regelmatig wordt onderhouden met kwalitatieve olie en filters.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms koppeling revisies. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Leon ST 1.5 TGI ligt rond de 4,0-4,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 kg/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer lage brandstofkost per kilometer. De wegenbelasting voor deze 96 pk sterke aardgasauto is in Nederland relatief laag, mede dankzij de milieuvriendelijke aardgasmotor. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TGI Style Ultimate Edition met kenteken H-248-RF uit 2020 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral het DSG-transmissie onderhoud en motorolie verversingen. Controleer op eventuele software-updates en of de timing ketting en turbo in goede staat zijn. Door de aardgasmotor is het verstandig te controleren of de aardgastanks en leidingen goed onderhouden zijn. Deze auto is ideaal voor wie zuinig wil rijden met een ruime combi, mits goed onderhouden. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen olielekkages zijn.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken H-248-RF uit 2020 is een betrouwbare en zuinige combi met een moderne 1.5 TGI aardgasmotor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op transmissie en motoronderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TGI (H-248-RF)
Wat is de APK status van H-248-RF?
De APK van H-248-RF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-248-RF een import auto?
Nee, H-248-RF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-248-RF gehad?
H-248-RF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TGI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is DHF, een 1.5 liter 4-cilinder turbo aardgasmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.5 TGI aardgasmotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 kg aardgas per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 kg/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk aardgasauto?
De wegenbelasting is relatief laag in Nederland vanwege de aardgasmotor en het vermogen van 96 pk, vaak rond de €100 tot €150 per kwartaal afhankelijk van provincie.
Zijn er speciale aandachtspunten bij de aardgastank?
Ja, de aardgastank en leidingen moeten periodiek gekeurd en onderhouden worden om lekkages en slijtage te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting spanners en slijtage
Soms kunnen de kettingspanners verslijten waardoor de timing ketting kan gaan tikken of spannen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstand kan de DSG automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Aardgastank en leidingen lekkage of slijtage
Periodiek onderhoud is nodig om lekkages of slijtage aan aardgastanks en leidingen te voorkomen.
Signalen:
Geur van gas, afname motorvermogen, waarschuwingslampje aardgasinstallatie.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken door aardgasgebruik, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
