Kenteken check H-181-SB
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 115.909 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken H181SB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (2004) – Kenteken H-181-SB
Waardebehoud Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (2004) – Kenteken H-181-SB
Onderhoud Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (2004) – Kenteken H-181-SB
Veiligheid Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (2004) – Kenteken H-181-SB
Prestaties Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (2004) – Kenteken H-181-SB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mitsubishi op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 1.8 MPI motor met directe injectie
- Goede offroad-capaciteiten dankzij 4WD en compacte afmetingen
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en duurzaamheid
- Redelijk zuinig voor een SUV uit 2000 met circa 9-10 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk goede waardebehoud door niche en kwaliteit
Nadelen
- Bekende slijtage aan distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne SUV's
- Wegenbelasting voor 84 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-181-SB is een blauwe Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 MPI GLX uit 2004 met een 1834cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €23.995 en staat bekend om zijn robuuste bouw en offroad-capaciteiten.
De 1.8 MPI motor met 1834cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (GDI), motorcode vaak aangeduid als 4G93. Deze levert ongeveer 118 pk (88 kW) en 174 Nm koppel. De motor heeft een DOHC 16-klep constructie en een compressieverhouding rond 10:1. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten bekend, maar reparaties kunnen gemiddeld tussen de €300 en €700 kosten afhankelijk van de aard van het probleem.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9,0 tot 10,0 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven waarden (WLTP-achtige cijfers ontbreken voor dit model). De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
De Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 MPI GLX is een degelijke keuze voor liefhebbers van compacte SUV's met offroad capaciteiten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Door het beperkte aanbod en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere brandstofkosten en wegenbelasting.
Deze blauwe Mitsubishi Pajero Pinin met kenteken H-181-SB uit 2004 is een betrouwbare midi-SUV met een sterke 1.8 MPI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen offroad-capaciteit en dagelijks gebruik. Voor liefhebbers van een compacte, robuuste SUV is dit een interessante optie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Gordel is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 (H-181-SB)
Wat is de APK status van H-181-SB?
De APK van H-181-SB is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-181-SB een import auto?
Ja, H-181-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-181-SB gehad?
H-181-SB heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 MPI motor in de Mitsubishi Pajero Pinin uit 2000?
De motorcode is meestal 4G93, een 1.8 liter 4-cilinder DOHC motor met directe benzine-injectie.
Hoeveel pk levert de 1.8 MPI motor?
De motor levert ongeveer 118 pk (88 kW) en 174 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 9,0 tot 10,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 84 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Versleten koppelingsplaat
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat slippen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mitsubishi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mitsubishi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mitsubishi Pajero Pinin 1.8 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
