Kenteken check H-238-JK
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 185.523 km (peildatum jun 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken H238JK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken H-238-JK
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken H-238-JK
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken H-238-JK
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken H-238-JK
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2009) – Kenteken H-238-JK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 213 kW (290 pk)
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxueuze en ruime interieurafwerking in Pro Line uitvoering
- Betrouwbare 6-traps Tiptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in het groot-midden segment
- Sterk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor een benzineauto van dit vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken H-238-JK is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2009 met een 2995cc 6-cilinder benzinemotor, 213 pk en een automatische transmissie. Dit model uit 2008 staat bekend om zijn krachtige 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving, ideaal voor liefhebbers van luxe en sportiviteit in het groot-midden segment.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI in deze Audi A6 Limousine is doorgaans de 'BHK' of 'BHN', een 3.0-liter supercharged V6 die 213 kW (290 pk) levert bij 4850-6800 rpm en 420 Nm koppel bij 2500-4850 rpm. Deze motor is voorzien van directe benzine-injectie en een supercharger voor responsieve prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat dit model een supercharger gebruikt in plaats van een turbo.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen van versnellingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor deze 213 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €500-€600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen deze kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken H-238-JK is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer ook op eventuele storingen in het motormanagement en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken H-238-JK uit 2009 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en betrouwbare quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van het segment. Zorgvuldige aankoopkeuze en goed onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,280 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 58
APK keuring details: 20
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (H-238-JK)
Wat is de APK status van H-238-JK?
De APK van H-238-JK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-238-JK een import auto?
Ja, H-238-JK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-238-JK gehad?
H-238-JK heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BHK of BHN, een 3.0-liter supercharged V6 met 213 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1200 en €1800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi A6 3.0 TFSI?
Distributiekettingproblemen, verhoogd olieverbruik, injectoren en transmissieproblemen zijn de meest gemelde issues.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Transmissie schakelfouten
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan leiden tot storingen in motormanagement of comfortsystemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
