Kenteken check HB-238-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 31.156 km (peildatum jun 2024)
Let op: 12 bevindingen voor HB238G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Jetta 2.0 TDI (2010) – Kenteken HB-238-G
Waardebehoud VW Jetta 2.0 TDI (2010) – Kenteken HB-238-G
Onderhoud VW Jetta 2.0 TDI (2010) – Kenteken HB-238-G
Veiligheid VW Jetta 2.0 TDI (2010) – Kenteken HB-238-G
Prestaties VW Jetta 2.0 TDI (2010) – Kenteken HB-238-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Jetta 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1486 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele sedan met voldoende binnenruimte voor vijf personen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage afschrijving
- Beschikt over dieselpartikelfilter (DPF) wat milieuvriendelijker is dan oudere dieselmodellen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Transmissie kan synchronisatieringproblemen vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken HB-238-G is een zwarte Volkswagen Jetta 2.0 TDI Highline uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €34.790 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Jetta is doorgaans de 'BKD' of 'BMM', beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met een vermogen rond 103 pk (76 kW). Deze motoren zijn voorzien van een turbo en een dieselpartikelfilter (DPF). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motoren meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volkswagen Jetta 2.0 TDI Highline uit 2005 met kenteken HB-238-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare diesel sedan zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte Volkswagen Jetta met kenteken HB-238-G uit 2010 is een solide keuze in het segment van kleine middenklasse diesel sedans. Met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
11 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Jetta 2.0 TDI (HB-238-G)
Wat is de APK status van HB-238-G?
De APK van HB-238-G is verlopen op 30-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HB-238-G een import auto?
Ja, HB-238-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HB-238-G gehad?
HB-238-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de 2005 Volkswagen Jetta?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van €1000 of meer kan kosten als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Jetta 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, vooral slijtage aan synchronisatieringen in 2e en 3e versnelling kan schakelen bemoeilijken, onderhoud verlengt de levensduur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1486 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
