Kenteken check HF-900-P
APK verlopen - 7 eigenaars - 188.333 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken HF900P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru Outback 2.0D (2015) – Kenteken HF-900-P
Waardebehoud Subaru Outback 2.0D (2015) – Kenteken HF-900-P
Onderhoud Subaru Outback 2.0D (2015) – Kenteken HF-900-P
Veiligheid Subaru Outback 2.0D (2015) – Kenteken HF-900-P
Prestaties Subaru Outback 2.0D (2015) – Kenteken HF-900-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Subaru Outback 2.0D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1764 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare 2.0-liter boxer dieselmotor met 110 pk en 350 Nm koppel
- Soepele Lineartronic CVT-automaat voor comfortabel rijden
- All-wheel drive (AWD) standaard, geschikt voor diverse weersomstandigheden
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte en zitcomfort
- Redelijk zuinig verbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- CVT-automaat vraagt regelmatig onderhoud en kan bij slijtage duur zijn om te repareren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- Hogere aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken HF-900-P is een blauwe Subaru Outback 2.0D Premium uit 2015 met een 1998cc 4-cilinder turbodieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi (midi-SUV) biedt een krachtige 110 pk en een nieuwprijs van circa €57.890 in Nederland.
De motor van deze Subaru Outback is een 2.0-liter (1998cc) horizontale boxer diesel met turbocompressor, bekend onder motorcode FB20D (Subaru FB-serie). Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 3600 tpm en 350 Nm koppel tussen 1800-2400 tpm. De motor is voorzien van common-rail directe injectie en een intercooler. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping of falen van dieselinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
De Subaru Outback 2.0D Premium uit 2013 is uitgerust met een Lineartronic CVT-automaat, een continu variabele transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppelingselementen en elektronische besturing, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 60.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5 liter diesel per 100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak 7,0 tot 7,5 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Subaru Outback 2.0D Premium uit 2013 met automaat en goede staat ligt in Nederland tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze Outback behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Subaru Outback met kenteken HF-900-P uit 2015 is een betrouwbare en praktische dieselcombi met een sterke 2.0-liter boxer motor en soepele CVT-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,333 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 41
APK keuring details: 10
APK keuring details: 31
APK keuring details: 01
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Subaru Outback 2.0D (HF-900-P)
Wat is de APK status van HF-900-P?
De APK van HF-900-P is verlopen op 26-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HF-900-P een import auto?
Nee, HF-900-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HF-900-P gehad?
HF-900-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D dieselmotor in de Subaru Outback 2013?
De motorcode is FB20D, een 2.0-liter horizontale boxer dieselmotor met turbocompressor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Subaru Outback?
De Lineartronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel Outback?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Subaru Outback 2.0D Premium uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbocompressor kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Dieselinjectoren verstopping
Verstopping of falen van de dieselinjectoren door vervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
CVT-automaat slijtage
Slijtage van koppelingselementen en elektronische besturing kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1764 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
