Kenteken check HG-813-J

APK verlopen - 6+ eigenaars - 194.464 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-585903
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
HG-813-J
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A8 3.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HG-813-J: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Audi A8 3.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken HG-813-J

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken HG-813-J

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken HG-813-J

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken HG-813-J

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2014) – Kenteken HG-813-J

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 128.781
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
556 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CTB
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
707 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 3.0 TDI V6 dieselmotor met 190 pk en 580 Nm koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
  • Zeer soepele 8-traps automatische Tiptronic transmissie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud en relatief lage wegenbelasting voor segment

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Mogelijke problemen met turbo-olielekkage en injectoren
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen door complexe systemen
  • Hogere wegenbelasting dan kleinere dieselmodellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken HG-813-J is een blauwe Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €110.290 en staat bekend om zijn krachtige maar efficiënte V6 dieselmotor gecombineerd met quattro vierwielaandrijving.

De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A8 is doorgaans aangeduid als de 'CJGC' of 'CJGD' motor, onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze 24-kleps DOHC common rail turbodiesel levert 190 pk (140 kW) en 580 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar storingen zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 190 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ met kenteken HG-813-J is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze blauwe Audi A8 met kenteken HG-813-J uit 2014 is een luxe, krachtige en comfortabele sedan met een efficiënte 3.0 TDI dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden. Ideaal voor kopers die op zoek zijn naar een premium diesel sedan met moderne techniek en rijcomfort.

Uitrusting

Standaarduitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Persoonlijke hotspot
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1390
DAB-Radio €450
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €2000
Nachtzichtassistent €2200
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €800
Verkeersbordenherkenning €150
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €1170
Parkeerassistent €1170
Leer Pakket
Metallic lak €1090
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,464 km geregistreerd

XXX,464 km
INFO
27 februari 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,509 km geregistreerd

XXX,509 km
INFO
12 oktober 2020
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,458 km geregistreerd

XXX,458 km
INFO
15 oktober 2019
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,858 km geregistreerd

67,858 km INFO
8 augustus 2019
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 mei 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

4 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

19 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

20 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

21 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

30 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Foto's

Audi A8 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi A8 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
februari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-11-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CTB
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 258 pk (190 kW)
Draaimoment 580 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,25 m
Voertuigbreedte 1,95 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,99 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 715 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 5,9 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A8 3.0 TDI (HG-813-J)

Wat is de APK status van HG-813-J?

De APK van HG-813-J is verlopen op 01-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HG-813-J een import auto?

Ja, HG-813-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HG-813-J gehad?

HG-813-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?

De motorcode is meestal CJGC of CJGD, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 3.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 190 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Audi A8 3.0 TDI quattro?

De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo-olielekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A8 3.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie