Kenteken check HGN-19-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 191.009 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor HGN19Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2017) – Kenteken HGN-19-Z
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2017) – Kenteken HGN-19-Z
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2017) – Kenteken HGN-19-Z
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2017) – Kenteken HGN-19-Z
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2017) – Kenteken HGN-19-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A8 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 3.0-liter V6 TDI motor met 193 pk en 580 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking (Pro Line+ uitvoering)
- Zeer soepele 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Uitstekende veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptieve cruise control en LED-verlichting
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe segment
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten
- Complexe elektronica kan storingen veroorzaken en reparaties duur maken
Gedetailleerde analyse
Kenteken HGN-19-Z is een zwarte Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2017 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert comfort met een sterke 193 pk motor en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €113.720.
De motor van deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI diesel met motorcode waarschijnlijk 'CJGD' of 'CJGC', bekend uit de 2967cc TDI motorfamilie. Deze levert 193 pk (142 kW) en 580 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbo. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan Audi's quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (diesel), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die circa 1 op 15 aangeven. Wegenbelasting voor 193 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Pro Line+ uit 2013 met kenteken HGN-19-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken HGN-19-Z uit 2017 is een luxe, krachtige en comfortabele sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 40
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (HGN-19-Z)
Wat is de APK status van HGN-19-Z?
De APK van HGN-19-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HGN-19-Z een import auto?
Ja, HGN-19-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HGN-19-Z gehad?
HGN-19-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, onderdeel van de 2967cc V6 TDI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 15.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 193 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 3.0 TDI uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Elektronische storingen in comfort- en veiligheidssystemen
Storingen in sensoren of modules kunnen diverse functies beïnvloeden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies zoals adaptieve cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 3.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
