Kenteken check HHV-75-R
APK verlopen - 188.233 km (peildatum mrt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken HHV75R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2010) – Kenteken HHV-75-R
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2010) – Kenteken HHV-75-R
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2010) – Kenteken HHV-75-R
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2010) – Kenteken HHV-75-R
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (2010) – Kenteken HHV-75-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvolle en praktische cabrio met softtop voor open rijden
- Degelijke 1.9 TiD dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Comfortabele Vector Exklusiv uitvoering met luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio van dit formaat
- Goede wegligging en stabiel chassis voor een cabriolet
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo slijtage
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slijtage
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering voor diesel kunnen hoger uitvallen
- Softtop kan na jaren slijten en duur zijn om te vervangen
Volledige analyse
Kenteken HHV-75-R is een witte Saab 9-3 Cabrio uit 2010 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Vector Exklusiv uitvoering uit 2007 combineert comfort met een sportief cabrio-gevoel en een krachtige 110 pk motor.
De motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de 1.9 TiD diesel, met motorcode Z19DTH. Dit is een 1910cc 4-cilinder 16-klepper met een vermogen van 110 pk (150 pk in sommige markten) en een koppel van 320 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele automatische transmissie, vaak een 5- of 6-traps automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD Vector Exklusiv met kenteken HHV-75-R is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de softtop en elektrische bediening. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Saab 9-3 Cabrio met kenteken HHV-75-R uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele dieselcabriolet met een betrouwbare 1.9 TiD motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD (HHV-75-R)
Wat is de APK status van HHV-75-R?
De APK van HHV-75-R is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HHV-75-R een import auto?
Ja, HHV-75-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD dieselmotor in deze Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is Z19DTH, een 1910cc 4-cilinder 16-klep dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing van onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 Cabriolet 1.9 TiD in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
