Kenteken check HP-888-B
APK verlopen - 6 eigenaars - 220.848 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor HP888B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HP-888-B
Waardebehoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HP-888-B
Onderhoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HP-888-B
Veiligheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HP-888-B
Prestaties Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken HP-888-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 BlueHDi dieselmotor met 120 pk.
- Automatische 6-traps EAT6 transmissie voor comfortabel rijden.
- Modern common rail diesel met lage emissies (Euro 5/6).
- Goede veiligheidsuitrusting en praktische indeling.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013.
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge reparatiekosten bij falen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of defect raken.
- Mogelijke turbo problemen bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vergt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV.
Uitgebreide analyse
Kenteken HP-888-B is een zwarte Peugeot 5008 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €37.350.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel uit 2013 is doorgaans de PSA DV6C, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) vermogen en 300 Nm koppel. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem, mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) robot-automaat met enkele koppeling. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij falen van de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 tot 4,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Style 7p. uit 2013 met kenteken HP-888-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal rond 120.000 km of 5-6 jaar). Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar let op mogelijke dure reparaties aan motor en transmissie.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken HP-888-B uit 2015 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieriemvervanging en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het rempedaal voelt glad aan, Gordel is beschadigd
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 38
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 BlueHDi 120 (HP-888-B)
Wat is de APK status van HP-888-B?
De APK van HP-888-B is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HP-888-B een import auto?
Nee, HP-888-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HP-888-B gehad?
HP-888-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is doorgaans PSA DV6C, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of om de 5-6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2-4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps EAT6 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.6 BlueHDi motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 BlueHDi 120 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
