Kenteken check SB-699-B
APK geldig tot jan 2027 - 10+ eigenaars - 160.773 km (peildatum dec 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken SB699B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken SB-699-B
Waardebehoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken SB-699-B
Onderhoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken SB-699-B
Veiligheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken SB-699-B
Prestaties Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken SB-699-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met 88 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en flexibele MPV met 5 zitplaatsen en veel bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor diesel met 88 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Uitgerust met roetfilter (FAP) voor lagere emissies
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo storingen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
Gedetailleerde analyse
Kenteken SB-699-B is een grijze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze MPV uit 2013 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €35.740. De voorwielaangedreven auto is populair onder gezinnen en zakelijke rijders vanwege zijn ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1.6 BlueHDi motor in deze Peugeot 5008 is onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie, met een motorcode die vaak DV6C of DV6TED4 wordt genoemd. Deze 1560cc 4-cilinder dieselmotor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na hogere kilometerstanden. Het schakelen verloopt soepel, maar het onderhoud van de koppeling kan relatief kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is een 5-versnellingsbak, passend bij het motorvermogen en de MPV-klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi uit 2013 met kenteken SB-699-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op roetfilterproblemen en olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken SB-699-B uit 2016 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en zakelijke rijders die op zoek zijn naar een praktische en relatief zuinige dieselauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,967 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 36
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 BlueHDi 120 (SB-699-B)
Wat is de APK status van SB-699-B?
De APK van SB-699-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is SB-699-B een import auto?
Ja, SB-699-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft SB-699-B gehad?
SB-699-B heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 5008 BlueHDi 120 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
