Kenteken check L-412-SG
APK verlopen - 4+ eigenaars - 214.232 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L412SG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-412-SG
Waardebehoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-412-SG
Onderhoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-412-SG
Veiligheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-412-SG
Prestaties Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2016) – Kenteken L-412-SG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 BlueHDi dieselmotor met 120 pk.
- Automatische 6-traps EAT6 transmissie voor comfortabel rijden.
- Modern common rail diesel met lage emissies (Euro 5/6).
- Goede veiligheidsuitrusting en praktische indeling.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013.
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdige vervanging, hoge reparatiekosten bij falen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of defect raken.
- Mogelijke turbo problemen bij intensief gebruik.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie vergt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-412-SG is een zwarte Peugeot 5008 uit 2016 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model is een ruime 7-persoons MPV met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €37.350.
De motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel uit 2013 is doorgaans de PSA DV6C, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) vermogen en 300 Nm koppel. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem, mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) robot-automaat met enkele koppeling. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij falen van de mechatronica.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,2 tot 4,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Style 7p. uit 2013 met kenteken L-412-SG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral of de distributieriem tijdig is vervangen (meestal rond 120.000 km of 5-6 jaar). Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar let op mogelijke dure reparaties aan motor en transmissie.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken L-412-SG uit 2016 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieriemvervanging en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 BlueHDi 120 (L-412-SG)
Wat is de APK status van L-412-SG?
De APK van L-412-SG is verlopen op 03-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-412-SG een import auto?
Ja, L-412-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-412-SG gehad?
L-412-SG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is doorgaans PSA DV6C, een 1560cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient ongeveer elke 120.000 km of om de 5-6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,2-4,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 6-traps EAT6 automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.6 BlueHDi motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van het onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De EAT6 automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 5008 BlueHDi 120 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
