Kenteken check HZP-66-B
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 118.316 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor HZP66B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken HZP-66-B
Waardebehoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken HZP-66-B
Onderhoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken HZP-66-B
Veiligheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken HZP-66-B
Prestaties Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken HZP-66-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1882 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.6 BiTurbo-dieselmotor met start-stopsysteem (ecoFLEX), geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik[3].
- Ruime en flexibele interieurindeling (9 zitplaatsen, 3+3+3), ideaal voor grotere gezinnen of taxibedrijven[1].
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met lage onderhoudskosten bij normaal gebruik.
- Euro 6-norm: lage uitstoot, toegankelijk voor milieuzones in Nederlandse steden.
- Goede rijeigenschappen en comfort voor een bus in deze klasse.
- Relatief lage aanschafprijs op de occasionmarkt vergeleken met nieuwprijs.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen bij de 1.6 CDTI (zie hieronder), vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en dieselmotor.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële cijfers, vooral bij beladen rijden.
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn eenvoudig vergeleken met premiummerken.
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar blijft circa 25-30% van de nieuwwaarde over.
- APK en onderhoud moeten strikt worden nageleefd om problemen te voorkomen.
Uitgebreide analyse
Kenteken HZP-66-B is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze bus is populair als personenbus (klein) en werd destijds nieuw aangeboden voor €47.479. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L1H1 BiTurbo ecoFLEX uit 2014 beschikt over een 1598cc (1.6) 4-cilinder dieselmotor met dubbele turbo (BiTurbo), 92pk (68kW) vermogen en een maximaal koppel van 300Nm bij 1750 toeren[3][6]. De motorcode voor deze motor is **R9M** (specifiek R9M A4 voor de 1.6 CDTI 92pk variant)[6]. Deze motor voldoet aan de Euro 6-norm en is voorzien van een start-stopsysteem (ecoFLEX) voor een lager brandstofverbruik[3].
De transmissie is handmatig, 6-versnellingen, en staat bekend om zijn betrouwbaarheid bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak bij deze generatie Vivaro. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie verversen en geen zwaar beladen gebruik. De koppeling kan bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) na 150.000-200.000 km aan vervanging toe zijn.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) ligt het verbruik rond de 5,5-6,0 l/100km, maar in de praktijk (vooral bij beladen rijden of veel stadsverkeer) is 6,5-7,5 l/100km realistisch. **Wegenbelasting**: Voor een dieselpersonenauto van 92pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 7, afhankelijk van gewicht en uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt (elk jaar of 25.000 km): €400-€600. Reparaties (afhankelijk van gebruik): gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van €12.000-€16.000. Waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 25-30% van de nieuwwaarde over.
Let bij aankoop van kenteken HZP-66-B extra op het onderhoudsboekje, APK-historie en eventuele schadehistorie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en controleer op bekende motorproblemen (zie hieronder). Een proefrit en diagnose door een Opel-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken HZP-66-B uit 2018 is een praktische en zuinige personenbus met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. De BiTurbo-motor biedt voldoende trekkracht, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Het onderhoud is betaalbaar, maar de wegenbelasting is hoog. Het waardebehoud is gemiddeld voor een bus in deze klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (HZP-66-B)
Wat is de APK status van HZP-66-B?
De APK van HZP-66-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HZP-66-B een import auto?
Ja, HZP-66-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HZP-66-B gehad?
HZP-66-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI 92pk?
Officieel (WLTP) 5,5-6,0 l/100km, praktijk 6,5-7,5 l/100km afhankelijk van belading en rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Circa €1.200 per jaar (tariefklasse 7, afhankelijk van gewicht en uitstoot).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK + kleine beurt: €150-€250. Grote beurt: €400-€600. Reparaties: gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij normaal gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2018?
€12.000-€16.000 bij gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) en goed onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olieverbruik zijn aandachtspunten. Zie het kopje 'Veelvoorkomende problemen'.
Is deze bus geschikt als taxibus of voor grote gezinnen?
Ja, door de ruime zitplaatsen (9) en praktische indeling is deze bus zeer geschikt voor taxibedrijven en grote gezinnen.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo problemen
Defecten aan de turbo(s), vaak door olievervuiling of te lang wisselinterval.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Bij intensief gebruik (taxi, veel stadsverkeer) kan de koppeling of versnellingsbak verslijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1882 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
