Kenteken check SB-199-H

APK verlopen - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-279002
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
SB-199-H
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken SB-199-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018

Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SB-199-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
57

Waardebehoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SB-199-H

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SB-199-H

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SB-199-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SB-199-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 22.000
Nieuwprijs
€ 51.258
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
35 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
R9M D4
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
852 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1946 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor met 125 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties.
  • Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
  • Ruime 9-persoonscombi-configuratie met flexibele zitplaatsen.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne ecoFLEX technologie.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
  • Koppelingsslijtage bij intensief gebruik, hogere onderhoudskosten.
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een lichte bedrijfswagen.
  • Beperkte luxe en comfort vergeleken met nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken SB-199-H is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 92 pk. Dit model, geproduceerd in 2014, is een compacte personenbus (L1H1) met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.

De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 1.6 CDTI BiTurbo diesel met motorcode R9M A4. Deze 1598cc viercilinder common-rail dieselmotor levert 92 kW (125 pk) en 320 Nm koppel dankzij twin variable geometry turbochargers. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsslijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten, maar intensief gebruik met zware belading kan de slijtage versnellen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo uit 2014 met kenteken SB-199-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische personenbus zoekt met redelijke onderhoudskosten.

Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken SB-199-H uit 2018 is een betrouwbare en praktische keuze voor kleine groepen of zakelijk gebruik. De 1.6 CDTI BiTurbo motor biedt een goede balans tussen vermogen en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck bij aankoop.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €119
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor €357
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €417
Navigatie €595
Lichtmetalen velgen €833
Metallic lak €821

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2018
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

4 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Band met laag profiel

8 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

Afbeeldingen

Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 1
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 2
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 3
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 4
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 08-03-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M D4
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5 m
Totale breedte 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Wielafstand 3,1 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 839 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,0 s
Topsnelheid begrensd 169 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 145 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (SB-199-H)

Wat is de APK status van SB-199-H?

De APK van SB-199-H is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is SB-199-H een import auto?

Nee, SB-199-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft SB-199-H gehad?

SB-199-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo in de Opel Vivaro Combi 2014?

De motorcode is R9M A4, een 1598cc viercilinder diesel met twin variable geometry turbochargers.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro Combi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Zijn er bekende problemen met de transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage van synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel kentekens

Auto Plaat