Kenteken check TB-147-L

APK verlopen - 8 eigenaars - 160.391 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-654714
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
TB-147-L
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Type
Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TB-147-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018

Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken TB-147-L

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken TB-147-L

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken TB-147-L

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken TB-147-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken TB-147-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 27.000 - € 33.000
Nieuwprijs
€ 53.135
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
176 dagen verlopen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R9M D4
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
710 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1923 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor met 107 pk en 320 Nm koppel.
  • Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lichte vrachten.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
  • ecoFLEX technologie met Start/Stop systeem voor verbeterde brandstofefficiëntie.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor een bus uit 2014.
  • Redelijk marktwaarde behoud door populariteit als bedrijfs- en personenbus.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
  • Wegenbelasting voor diesel en gewichtsklasse is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte luxe en comfort vergeleken met moderne personenauto's.
  • Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.

Uitgebreide analyse

Kenteken TB-147-L is een blauwe Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 107 pk. Dit model, geproduceerd in 2014, is een L2H1 uitvoering met BiTurbo ecoFLEX technologie, bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid als kleine personenbus.

De motorcode van de 1598cc 1.6 CDTI BiTurbo ecoFLEX dieselmotor in de Opel Vivaro Combi uit 2014 is doorgaans de R9M, een 4-cilinder turbodiesel met dubbele variabele geometrie turbo's en intercooler. Deze motor levert 107 pk (79 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1500 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en brandstofefficiëntie dankzij de ecoFLEX technologie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo's.

De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselauto met 107 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 BiTurbo ecoFLEX uit 2014 met kenteken TB-147-L is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze blauwe Opel Vivaro Combi met kenteken TB-147-L uit 2018 is een praktische en relatief zuinige kleine personenbus met een betrouwbare 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €119
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor €357
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €417
Navigatie €595
Lichtmetalen velgen €833
Metallic lak €821

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

OKT 2020

Kilometerstand

XXX,022 km geregistreerd

XXX,022 km
INFO
9 oktober 2020
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Gordel is beschadigd

1 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

15 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

29 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

29 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 1
december 2024
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 2
december 2024
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 3
december 2024
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 4
december 2024
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 5
december 2024
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 6
oktober 2025
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 7
oktober 2025
Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel 2018 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 16-09-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M D4
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 146 pk (107 kW)
Trekkracht 340 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,4 m
Breedte excl. spiegels 1,96 m
Voertuighoogte 1,97 m
Wielafstand 3,5 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 177 km/u
Verbruik gecombineerd 5,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 152 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (TB-147-L)

Wat is de APK status van TB-147-L?

De APK van TB-147-L is verlopen op 16-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TB-147-L een import auto?

Nee, TB-147-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TB-147-L gehad?

TB-147-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor?

De motorcode is doorgaans R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele variabele geometrie turbo's.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze diesel met 107 pk tussen ongeveer €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel kentekens

Type Plaat