Kenteken check SG-178-H
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken SG178H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SG-178-H
Waardebehoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SG-178-H
Onderhoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SG-178-H
Veiligheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SG-178-H
Prestaties Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken SG-178-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1946 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor met 125 pk en 320 Nm koppel voor goede prestaties.
- Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele bediening.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Ruime 9-persoonscombi-configuratie met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne ecoFLEX technologie.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik, hogere onderhoudskosten.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een lichte bedrijfswagen.
- Beperkte luxe en comfort vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken SG-178-H is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 92 pk. Dit model, geproduceerd in 2014, is een compacte personenbus (L1H1) met voorwielaandrijving en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 1.6 CDTI BiTurbo diesel met motorcode R9M A4. Deze 1598cc viercilinder common-rail dieselmotor levert 92 kW (125 pk) en 320 Nm koppel dankzij twin variable geometry turbochargers. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsslijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De bediening is soepel en geschikt voor stads- en snelwegritten, maar intensief gebruik met zware belading kan de slijtage versnellen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 92 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI BiTurbo uit 2014 met kenteken SG-178-H is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische personenbus zoekt met redelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken SG-178-H uit 2018 is een betrouwbare en praktische keuze voor kleine groepen of zakelijk gebruik. De 1.6 CDTI BiTurbo motor biedt een goede balans tussen vermogen en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 30
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (SG-178-H)
Wat is de APK status van SG-178-H?
De APK van SG-178-H is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is SG-178-H een import auto?
Nee, SG-178-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft SG-178-H gehad?
SG-178-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo in de Opel Vivaro Combi 2014?
De motorcode is R9M A4, een 1598cc viercilinder diesel met twin variable geometry turbochargers.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro Combi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage van synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1946 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
