Kenteken check P-598-LP
APK verlopen - 7+ eigenaars
15 punten van aandacht bij kenteken P598LP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken P-598-LP
Waardebehoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken P-598-LP
Onderhoud Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken P-598-LP
Veiligheid Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken P-598-LP
Prestaties Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (2018) – Kenteken P-598-LP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1923 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor met 107 pk en 320 Nm koppel.
- Ruime L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lichte vrachten.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- ecoFLEX technologie met Start/Stop systeem voor verbeterde brandstofefficiëntie.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor een bus uit 2014.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit als bedrijfs- en personenbus.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Wegenbelasting voor diesel en gewichtsklasse is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte luxe en comfort vergeleken met moderne personenauto's.
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn.
Volledige analyse
Kenteken P-598-LP is een grijze Opel Vivaro Combi uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 107 pk. Dit model, geproduceerd in 2014, is een L2H1 uitvoering met BiTurbo ecoFLEX technologie, bekend om zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid als kleine personenbus.
De motorcode van de 1598cc 1.6 CDTI BiTurbo ecoFLEX dieselmotor in de Opel Vivaro Combi uit 2014 is doorgaans de R9M, een 4-cilinder turbodiesel met dubbele variabele geometrie turbo's en intercooler. Deze motor levert 107 pk (79 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm bij 1500 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en brandstofefficiëntie dankzij de ecoFLEX technologie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo's.
De handgeschakelde transmissie van deze Vivaro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselauto met 107 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, remmen en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI L2H1 BiTurbo ecoFLEX uit 2014 met kenteken P-598-LP is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Opel Vivaro Combi met kenteken P-598-LP uit 2018 is een praktische en relatief zuinige kleine personenbus met een betrouwbare 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Gordelsluiting werkt niet
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel (P-598-LP)
Wat is de APK status van P-598-LP?
De APK van P-598-LP is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-598-LP een import auto?
Ja, P-598-LP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-598-LP gehad?
P-598-LP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI BiTurbo dieselmotor?
De motorcode is doorgaans R9M, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele variabele geometrie turbo's.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudsbehoefte het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze diesel met 107 pk tussen ongeveer €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Opel Vivaro Combi 1.6 CDTI?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1923 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Vivaro + 2,7t 1.6 BiTurbo Diesel exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
