Kenteken check J-347-SH
APK verlopen - 4+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor J347SH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken J-347-SH
Waardebehoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken J-347-SH
Onderhoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken J-347-SH
Veiligheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken J-347-SH
Prestaties Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken J-347-SH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 40 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor met mild-hybrid technologie
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij Pro Line S sportonderstel
- Automatische transmissie met snelle schakelingen (S tronic)
- Ruime en luxe interieur met moderne technologieën
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 150 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-347-SH is een grijze Audi A6 Limousine 40 TDI Sport Pro Line S uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige en efficiënte dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €70.683.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 40 TDI is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CJGA' of 'CJGB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor is een 2.0-liter turbocharged diesel met common-rail directe injectie en mild-hybrid technologie (MHEV) voor verbeterde efficiëntie. Het vermogen ligt rond 150 pk (110 kW) en het koppel rond 340 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Audi A6 40 TDI is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of soms een 8-traps tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen maar kan bij oudere exemplaren problemen geven met mechatronica en koppeling slijtage, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en software-updates beperken risico's. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving en sportonderstel in de Pro Line S uitvoering, wat zorgt voor een dynamische rijervaring zonder in te boeten op comfort.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,6 tot 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 40 TDI Sport Pro Line S uit 2018 met kenteken J-347-SH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspectie en olieverversingen. Controleer op eventuele transmissieproblemen en vraag naar eventuele software-updates. Let op turbo geluiden en rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en efficiëntie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken J-347-SH uit 2019 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een moderne 2.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering een uitstekende rijervaring en waardebehoud. Goed onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 40 TDI (J-347-SH)
Wat is de APK status van J-347-SH?
De APK van J-347-SH is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is J-347-SH een import auto?
Ja, J-347-SH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-347-SH gehad?
J-347-SH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 40 TDI?
De motorcode is meestal CJGA of CJGB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige inspectie en onderhoud vereist om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,6-5,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral de S tronic transmissie kan mechatronica storingen vertonen die schokkerig schakelen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S tronic kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
