Kenteken check L-236-LX
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor L236LX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 40 TDI (2021) – Kenteken L-236-LX
Waardebehoud Audi A6 40 TDI (2021) – Kenteken L-236-LX
Onderhoud Audi A6 40 TDI (2021) – Kenteken L-236-LX
Veiligheid Audi A6 40 TDI (2021) – Kenteken L-236-LX
Prestaties Audi A6 40 TDI (2021) – Kenteken L-236-LX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met mild hybrid technologie voor zuinigheid en prestaties
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- S tronic 7-traps automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede standaarduitrusting in Business edition, inclusief veiligheids- en comfortfeatures
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor segment
- Sterk waardebehoud door Audi-merk en populaire modellijn
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Transmissie kan bij hoge kilometers mechatronische storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar in vergelijking met sommige concurrenten
- Dieseluitstoot en regelgeving kunnen toekomstige beperkingen opleggen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-236-LX is een zwarte Audi A6 Limousine 40 TDI Business edition uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met efficiënte dieseltechniek en een nieuwprijs van circa €68.540.
De motor in deze Audi A6 40 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder turbodiesel met mild hybrid technologie, bekend onder de motorcode EA288 evo. Deze motor levert ongeveer 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming) en 400 Nm koppel. De motor is relatief zuinig en modern, met een roetfilter en AdBlue-systeem voor emissiebeheersing. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving in deze uitvoering. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, reparaties kunnen prijzig zijn bij falen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Audi A6 40 TDI Business edition uit 2018 met kenteken L-236-LX is een goede keuze voor zakelijke rijders die een comfortabele, zuinige en goed uitgeruste sedan zoeken. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken L-236-LX uit 2021 is een representatieve en betrouwbare executive diesel sedan met moderne techniek en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud biedt deze 40 TDI Business edition veel rijplezier en comfort voor zakelijke en privégebruikers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 40 TDI (L-236-LX)
Wat is de APK status van L-236-LX?
De APK van L-236-LX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-236-LX een import auto?
Nee, L-236-LX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-236-LX gehad?
L-236-LX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 40 TDI?
De motorcode is EA288 evo, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Bekende problemen zijn mechatronica storingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelfouten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €700-€900, exclusief grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
