Kenteken check XF-488-K
APK verlopen - 2 eigenaars - 212.042 km (peildatum apr 2023)
Let op: 9 bevindingen voor XF488K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 40 TDI (2018) – Kenteken XF-488-K
Waardebehoud Audi A6 40 TDI (2018) – Kenteken XF-488-K
Onderhoud Audi A6 40 TDI (2018) – Kenteken XF-488-K
Veiligheid Audi A6 40 TDI (2018) – Kenteken XF-488-K
Prestaties Audi A6 40 TDI (2018) – Kenteken XF-488-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter TDI motor met mild hybrid technologie
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Sport Pro Line uitvoering
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Ruime en praktische sedan met veel technologie en veiligheidsvoorzieningen
- Sterk waardebehoud en goede marktwaarde in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar voor een diesel premium sedan
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-488-K is een grijze Audi A6 Limousine 40 TDI Sport Pro Line uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze groot-middenklasse sedan met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert luxe met efficiency en sportiviteit.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 40 TDI heeft de motorcode waarschijnlijk 'EA288' of een variant daarvan, een moderne 2.0-liter TDI met turbo en mild hybrid technologie (MHEV). Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 400 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en originele olie wordt gebruikt.
De automaat in deze Audi A6 is een 7- of 8-traps automatische transmissie (S tronic of tiptronic), afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud last krijgen van schakelproblemen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 40 TDI Sport Pro Line uit 2018 met kenteken XF-488-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en oliewissels. Let op eventuele turbo- of injectorenproblemen en controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en efficiency, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken XF-488-K uit 2018 is een stijlvolle en comfortabele groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een betrouwbare keuze met een goed waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,042 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+22
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 40 TDI (XF-488-K)
Wat is de APK status van XF-488-K?
De APK van XF-488-K is verlopen op 19-12-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XF-488-K een import auto?
Nee, XF-488-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-488-K gehad?
XF-488-K heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 40 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 2.0-liter TDI met turbo en mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat reparaties kan vereisen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de automaat betrouwbaar, maar schakelproblemen kunnen ontstaan door mechatronica storingen of verouderde transmissieolie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
Mechatronica of olieverversing kan leiden tot haperingen of schokkerig schakelen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, slippen, vertraging bij versnelling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
