Kenteken check JGF-71-X
APK geldig tot mei 2027 - 61.227 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JGF71X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2014) – Kenteken JGF-71-X
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2014) – Kenteken JGF-71-X
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2014) – Kenteken JGF-71-X
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2014) – Kenteken JGF-71-X
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2014) – Kenteken JGF-71-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TFSI motor met 300 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en ruime interieurafwerking met moderne technologieën
- S-Tronic automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en comfort in het grote middenklasse segment
- Redelijk waardevast door premium merk en motorisering
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Transmissie kan mechatronica problemen vertonen, onderhoud is essentieel
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-11 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege 228 pk en gewicht
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij oudere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometrage
Diepgaande beoordeling
Kenteken JGF-71-X is een grijze Audi A6 Limousine uit 2014 met een krachtige 2995cc 6-cilinder 228pk benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Sport Edition uit 2011, staat bekend om zijn luxe, prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A6 is een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor met directe injectie en een mechanische compressor (supercharger), motorcode vaak aangeduid als EA837. Deze motor levert ongeveer 300 pk (228 kW) en 440 Nm koppel. De compressieverhouding is 10,3:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's (mechanische compressor) problemen geven, hoewel de turbo minder gevoelig is dan bij turbomotoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat is een 6- of 7-traps S-Tronic (dubbelkoppeling) transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal. Reparatiekosten kunnen hoog zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 228 pk in Nederland bedraagt circa €550-€650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2011 ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en prestaties, maar onderhoud en eventuele reparaties moeten goed worden gecontroleerd. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en transmissie op problemen, en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken JGF-71-X uit 2014 is een krachtige en luxe sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (JGF-71-X)
Wat is de APK status van JGF-71-X?
De APK van JGF-71-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JGF-71-X een import auto?
Ja, JGF-71-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA837, een 3.0-liter V6 TFSI met directe injectie en mechanische compressor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt. Regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9,5 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 228 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €550 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Audi A6 3.0 TFSI quattro?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor
Transmissie mechatronica defect
Storingen in de mechatronica van de S-Tronic automaat veroorzaken schokkerig schakelen
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Turbo/mechanische compressor slijtage
Mechanische compressor kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 3.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
