Kenteken check JKR-93-R
APK geldig tot nov 2026 - 1+ eigenaars - 120.173 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor JKR93R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2010) – Kenteken JKR-93-R
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2010) – Kenteken JKR-93-R
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2010) – Kenteken JKR-93-R
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2010) – Kenteken JKR-93-R
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2010) – Kenteken JKR-93-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 3.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 213 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en ruime limousine uitvoering
- Pro Line Business uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Timing chain en tensioner kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Hoger olieverbruik mogelijk door PCV-klep en injecteurproblemen
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 213 pk benzineauto is fors
Gedetailleerde analyse
Kenteken JKR-93-R is een zwarte Audi A6 Limousine uit 2010 met een 2995cc 6-cilinder 213pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line Business uitvoering uit 2008, valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €63.985.
De 2995cc motor in deze Audi A6 Limousine is de EA837 3.0 TFSI V6 supercharged motor, met motorcode vaak aangeduid als 'BZX' of 'BZF' afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 213 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en krachtige acceleratie. Echter, de 3.0 TFSI motor kent enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de timing chain en de timing chain tensioner, wat kan leiden tot een rammelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen problemen optreden met de PCV-klep, wat olieverbruik en motorstoringen kan veroorzaken. Daarnaast zijn injectoren en turbo onderdelen gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud en olieverversing.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6- of 7-traps automaat (meestal multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, judderen bij lage snelheden en het ingaan van de 'limp mode'. De mechatronische unit kan defect raken, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 10-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €450-€550 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals timing chain of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2008 met kenteken JKR-93-R is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain vervanging en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik, motorgeluiden en schakelgedrag. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door goed onderhoud kan deze auto betrouwbaar zijn, maar de kosten voor reparaties kunnen hoog oplopen bij nalatigheid.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken JKR-93-R uit 2010 is een krachtige en comfortabele groot middenklasse sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (JKR-93-R)
Wat is de APK status van JKR-93-R?
De APK van JKR-93-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JKR-93-R een import auto?
Ja, JKR-93-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JKR-93-R gehad?
JKR-93-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2995cc 3.0 TFSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal EA837 met varianten zoals BZX of BZF, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel kost het gemiddeld om de timing chain te vervangen?
De vervanging van de timing chain en tensioner kost tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 3.0 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronische unit, wat dure reparaties kan betekenen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en tensioner slijtage
De timing chain en vooral de hydraulische tensioner kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, misfires.
PCV-klep defect
Een defecte PCV-klep veroorzaakt olieverbruik, motorstoringen en soms olielekkage.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Automatische transmissie mechatronische unit falen
De mechatronische unit kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen en 'limp mode'.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, geen schakelen in bepaalde versnellingen, waarschuwingslampje.
Thermostaat en koelproblemen
Thermostaat kan vastlopen door hitte, wat oververhitting veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Temperatuurfluctuaties, motor oververhit, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Oliekoeler intern falen
Oliekoeler kan intern falen waardoor olie en koelvloeistof mengen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Mayonaise-achtige substantie op oliepeilstok, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
