Kenteken check JN-029-L
APK verlopen - 8+ eigenaars - 201.362 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor JN029L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 L 4.2 TDI (2015) – Kenteken JN-029-L
Waardebehoud Audi A8 L 4.2 TDI (2015) – Kenteken JN-029-L
Onderhoud Audi A8 L 4.2 TDI (2015) – Kenteken JN-029-L
Veiligheid Audi A8 L 4.2 TDI (2015) – Kenteken JN-029-L
Prestaties Audi A8 L 4.2 TDI (2015) – Kenteken JN-029-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 L 4.2 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2170 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.2 V8 TDI motor met 283 pk en 800 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Ruime en comfortabele lange wielbasis (Lang) uitvoering
- 8-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
- Goede wegligging en rijstabiliteit dankzij geavanceerde ophanging
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen
Diepgaande beoordeling
Kenteken JN-029-L is een zwarte Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2015 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor die 283 pk levert. Deze luxe sedan combineert comfort met indrukwekkende prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 4.2-liter V8 TDI motor (motorcode vaak aangeduid als 'CGWD' of 'CGWB' in Audi-documentatie) levert 283 pk (283 kW) en een koppel van circa 800 Nm. Deze motor is een 8-cilinder diesel met common-rail directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Verder is verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan wijzen op zuigerveren of turboproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De Audi A8 4.2 TDI is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 283 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 TDI quattro Lang Pro Line+ met kenteken JN-029-L uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Laat de automaat grondig inspecteren op soepel schakelen. Door de hoge nieuwprijs (€151.170) en luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A8 met kenteken JN-029-L uit 2015 is een krachtige en luxe diesel sedan met een robuuste 4.2 V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijcomfort en status. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 47
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
APK keuring details: 55
APK keuring details: 20
APK keuring details: 10
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 L 4.2 TDI (JN-029-L)
Wat is de APK status van JN-029-L?
De APK van JN-029-L is verlopen op 26-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JN-029-L een import auto?
Ja, JN-029-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JN-029-L gehad?
JN-029-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in deze Audi A8?
De motorcode is meestal CGWD of CGWB, een 4.1-4.2 liter V8 diesel met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen rond 150.000 km, tijdig onderhoud en vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8 4.2 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,4 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 283 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, vooral door versleten koppelingen of elektronische storingen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectorproblemen
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren
Kenmerken:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelfouten
Versleten koppelingen of elektronische storingen in automaat
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
