Kenteken check JRZ-53-G
APK verlopen - 72.566 km (peildatum jan 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JRZ53G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken JRZ-53-G
Waardebehoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken JRZ-53-G
Onderhoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken JRZ-53-G
Veiligheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken JRZ-53-G
Prestaties Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken JRZ-53-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2301 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele luchtvering voor betere rijervaring en passagierscomfort
- Ruime L2H1 carrosserie met veel binnenruimte voor personen en bagage
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDCI EcoBlue dieselmotor met 125 pk
- Automatische transmissie maakt rijden in druk verkeer comfortabeler
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en veiligheidsvoorzieningen
- Betrouwbare voorwielaandrijving met goede wegligging en stabiliteit
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door complexiteit luchtvering en automaat
Gedetailleerde analyse
Kenteken JRZ-53-G is een grijze Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met luchtvering combineert comfort met praktische inzetbaarheid en heeft een nieuwprijs van circa €76.856.
De 2.0 TDCI motor in deze Transit Custom Tourneo is onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotorenfamilie, met een cilinderinhoud van 1997cc. De motorcode voor deze 125 pk variant is doorgaans 'P5FA' of 'P5FB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder lijnmotor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) met een dynamische spanner. De motor is voorzien van een variabele geometrie turbo en common rail injectie met piezo-injectoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en injectorstoringen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo, maar is niet structureel bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (6F35 of 6F50 type), specifiek afgestemd op de 2.0 TDCI motor. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,6 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8 tot 9 liter afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium met kenteken JRZ-53-G uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de luchtvering en automaat. Deze uitvoering biedt veel comfort en ruimte, maar vraagt om goed onderhoud om dure motor- en transmissieproblemen te voorkomen. Marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Ford Transit Custom Tourneo met kenteken JRZ-53-G uit 2017 is een comfortabele en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 TDCI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (JRZ-53-G)
Wat is de APK status van JRZ-53-G?
De APK van JRZ-53-G is verlopen op 23-10-2020. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JRZ-53-G een import auto?
Ja, JRZ-53-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI 125 pk motor?
De motorcode is meestal P5FA of P5FB, onderdeel van Ford's EcoBlue motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden zonder tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Transit Custom Tourneo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spanner falen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten door onvoldoende onderhoud of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorstoringen
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie.
Luchtvering problemen
Luchtvering kan lekken of compressor kan falen, wat leidt tot ongelijkmatige rijhoogte.
Kenmerken:
Auto hangt scheef, compressor draait continu.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2301 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
