Kenteken check ZK-632-D
APK verlopen - 5+ eigenaars - 250.076 km (peildatum aug 2025)
Let op: 23 bevindingen voor ZK632D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken ZK-632-D
Waardebehoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken ZK-632-D
Onderhoud Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken ZK-632-D
Veiligheid Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken ZK-632-D
Prestaties Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (2018) – Kenteken ZK-632-D
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2420 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en flexibel interieur met 8 zitplaatsen en grote bagageruimte, ook bij volledige bezetting[5].
- Comfortabele automaat (6F35) met soepele schakelingen, ideaal voor stadsverkeer en lange ritten.
- Moderne uitrusting in Titanium-uitvoering: navigatie, climate control, led-verlichting, cruise control en Ford Sync 3 met touchscreen[4][6].
- Sterke en zuinige 2.0 TDCI motor met voldoende trekkracht voor beladen rijden.
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten in het segment.
- Betrouwbaar chassis en onderstel, geschikt voor hoge kilometerstanden bij goed onderhoud.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht (ca. €132 per maand in 2025).
- Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, zeker bij dealeronderhoud.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
- Incidenteel motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren) bij verzuim van onderhoud.
- Automaat kan bij koude motor wat traag schakelen.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en kennis buiten het Ford-netwerk.
Volledige analyse
Kenteken ZK-632-D is een zwarte Ford Transit Custom Tourneo uit 2018 met een 1997cc motor, automaat en 125pk. Deze luxe personenbus is populair bij grote gezinnen en zakelijke gebruikers vanwege het comfort, de ruimte en de moderne uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium uit 2018 met kenteken ZK-632-D is uitgerust met de 2.0 EcoBlue turbodiesel (motorcode: **DW10C** of **DW10D**, afhankelijk van emissienorm; voor Euro 6.2 is dit meestal DW10D). Deze 1997cc 4-cilinder levert 125pk (92kW) en 360Nm koppel, gekoppeld aan een 6-traps automaat (Ford 6F35 transmissie)[2][3]. De motor is technisch verwant aan de PSA (Peugeot/Citroën) DW-serie, maar met Ford-specifieke aanpassingen. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn de **timing chain** (rood: incidenteel slijtage/uitrekking, vooral bij olieverzuim), **turbo** (geel: soms lekkage of lagerslijtage bij hoge kilometers), **injectoren** (geel: vervuiling of lekkage bij slechte brandstofkwaliteit) en **olieverbruik** (geel: licht verhoogd verbruik mogelijk bij oudere exemplaren). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De automaat in deze zwarte Tourneo Custom is de Ford 6F35, een betrouwbare 6-traps automaat die soepel schakelt en geschikt is voor zowel stadsverkeer als lange ritten. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij koude motor (geel), soms versnellingsbakolieverlies (geel) en incidenteel elektronische storingen (geel). Onderhoudskosten zijn gemiddeld: een grote beurt (incl. olie, filters, vloeistoffen) kost ca. €350-€450 per jaar bij een Ford-dealer. APK (jaarlijks) kost €35-€50, afhankelijk van de garage. Reparaties aan de versnellingsbak zijn duur (€1500-€3000 bij vervanging), maar komen weinig voor bij tijdig onderhoud.
Het **WLTP-verbruik** van deze 2.0 TDCI 125pk automaat ligt rond de 6,8-7,5 l/100km, afhankelijk van uitvoering en bandenmaat[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 8 en 9 l/100km, afhankelijk van rijstijl en belading. **Wegenbelasting** in Nederland voor een personenbus met 125pk diesel bedraagt in 2025 ca. €132 per maand (€1584 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. **Huidige marktwaarde** (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud** is redelijk: na 7 jaar is ca. 35-45% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten** (excl. brandstof en verzekering) bedragen gemiddeld €800-€1200 per jaar bij een dealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De zwarte Ford Transit Custom Tourneo 310 2.0 TDCI L2H1 Titanium met kenteken ZK-632-D uit 2018 is een veelzijdige en comfortabele personenbus, geschikt voor grote gezinnen en zakelijk gebruik. De automaat, ruimte en uitrusting zijn pluspunten, maar de onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele schakelproblemen bij de automaat. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze zwarte Ford Transit Custom Tourneo met kenteken ZK-632-D uit 2018 is een praktische, ruim opgezette personenbus met een comfortabele automaat en moderne uitrusting. De 2.0 TDCI motor is krachtig en zuinig, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aanzienlijk, maar het comfort, de ruimte en het rijplezier maken deze bus tot een aantrekkelijke keuze voor wie veel kilometers maakt met veel passagiers of bagage.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi (ZK-632-D)
Wat is de APK status van ZK-632-D?
De APK van ZK-632-D is verlopen op 07-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZK-632-D een import auto?
Ja, ZK-632-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-632-D gehad?
ZK-632-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Transit Custom Tourneo 2.0 TDCI 125pk automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8 en 9 l/100km bij gemengd gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 6,8-7,5 l/100km[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze bus in Nederland?
Ca. €132 per maand (€1584 per jaar) in 2025, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Regelmatige olieverversing (timing chain), controle op turbo en injectoren, en tijdige APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2018?
Tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Tourneo Custom?
De 6F35 automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij koude motor wat traag schakelen.
Wat zijn de meest voorkomende storingscodes bij deze motor?
P0087 (brandstofdruk te laag, injectorprobleem), P0299 (onderboost, turbo), P0016 (nokkenaspositie, timing chain).
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage/uitrekking
Kan leiden tot motorschade bij verzuim van olieverversing.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo lekkage/lagerslijtage
Komt voor bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverlies.
Injector vervuiling/lekkage
Vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje.
Automaat schakelproblemen
Traag schakelen bij koude motor, soms olieverlies.
Symptomen:
Horten, schokken, storingslampje.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2420 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Tourneo Custom 310 2.0 TDCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
