Kenteken check K-936-RS
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 166.110 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken K936RS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken K-936-RS
Waardebehoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken K-936-RS
Onderhoud Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken K-936-RS
Veiligheid Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken K-936-RS
Prestaties Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (2009) – Kenteken K-936-RS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.8 V6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1810 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.8 liter V6 turbo motor met 191 pk
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en stabiliteit
- Ruime en comfortabele sedan met luxe Executive-uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Goede wegligging en sportieve rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 191 pk benzinemotor is fors
- Koppeling en 4x4 systeem vragen regelmatig onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken K-936-RS is een grijze Opel Insignia 2.8 T Executive 4x4 uit 2009, voorzien van een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor met handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve prestaties met vierwielaandrijving en een luxe uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs circa €53.795.
De motorcode van de 2792cc V6 turbo benzinemotor in deze Opel Insignia is doorgaans de Z28NET, een 2.8 liter V6 met turbo, 24 kleppen (DOHC) en directe injectie. Deze motor levert 191 pk (260 pk in sommige uitvoeringen) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De 4x4 aandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die periodiek onderhoud vereist om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 191 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.8 T Executive 4x4 met kenteken K-936-RS uit 2009 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en 4x4 systeem. Een technische keuring vooraf wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken K-936-RS uit 2009 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met sportieve 2.8 liter V6 turbo motor en 4x4. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Parkeerrem bediening issue
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Parkeerrem bediening issue
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.8 V6 Turbo (K-936-RS)
Wat is de APK status van K-936-RS?
De APK van K-936-RS is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-936-RS een import auto?
Ja, K-936-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-936-RS gehad?
K-936-RS heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 liter V6 turbo in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal Z28NET, een 2.8 liter V6 turbo met directe injectie en 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 191 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Verhoogd olieverbruik
Slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen verhoogt olieverbruik
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelfouten
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandend rubber, trilling bij koppelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.8 V6 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
