Kenteken check KN-151-P
4+ eigenaars - 281.443 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor KN151P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2010) – Kenteken KN-151-P
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2010) – Kenteken KN-151-P
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 110 (2010) – Kenteken KN-151-P
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 110 (2010) – Kenteken KN-151-P
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 110 (2010) – Kenteken KN-151-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 SW HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1383 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDi dieselmotor met 68 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte en praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een kleine stationwagen.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage verbruikskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (68 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of heuvelachtig terrein.
- Marktwaarde is matig, mede door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken KN-151-P is een witte Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte combi met handgeschakelde transmissie is sinds 2009 op de markt en stond destijds nieuw geprijsd rond €22.900.
De 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 207 SW heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6TED4 of DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met intercooler en common-rail injectie. Deze motor levert officieel 68 pk (50 kW) en 230 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspannerproblemen, turbo defecten door olievervuiling of slijtage, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde olieverliezen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo-olievoorziening zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 68 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDiF XS met kenteken KN-151-P uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte.
Deze witte Peugeot 207 SW met kenteken KN-151-P uit 2010 is een praktische en zuinige compacte dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudscheck bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,443 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 27
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 110 (KN-151-P)
Is KN-151-P een import auto?
Ja, KN-151-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-151-P gehad?
KN-151-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 207 SW uit 2009?
De motorcode is meestal DV6TED4 of DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207 SW 1.6 HDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond €600-€900, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, vooral in de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door veroudering of slechte oliekwaliteit.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen veroorzaken schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar 2e of 3e versnelling.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
