Kenteken check N-648-BF
APK verlopen - 5+ eigenaars - 223.000 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken N648BF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken N-648-BF
Waardebehoud VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken N-648-BF
Onderhoud VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken N-648-BF
Veiligheid VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken N-648-BF
Prestaties VW Phaeton V6 (2004) – Kenteken N-648-BF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Phaeton V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2182 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Extreem ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Zeer complete standaarduitrusting (o.a. luchtvering, elektrische stoelen, klimaatautomaat)
- Rustige, soepele V6-motor zonder turbo (minder storingsgevoelig dan turbomotoren)
- Goede geluidsisolatie en rijkwaliteit
- Uniek en exclusief imago in Nederland
- Grote kofferbak (500 liter)
Minpunten
- Zeer hoge wegenbelasting (€126/maand in 2025)
- Hoog praktijkverbruik (13–15 l/100km)
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij reparaties
- Complexe elektronica, storingsgevoelig op leeftijd
- Forse waardevermindering (van €93.750 naar €4000–€8000)
- Beperkt netwerk van gespecialiseerde monteurs
Uitgebreide analyse
Kenteken N-648-BF is een grijze Volkswagen Phaeton uit 2004 met een 3189cc motor, automaat en 177pk. Deze luxe sedan werd in 2002 geïntroduceerd als topmodel van Volkswagen, met een nieuwprijs van €93.750. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De 3.2 V6 benzinemotor in deze Phaeton heeft motorcode **AYT**, **BKL** of **BRK**[2][5]. Het is een 6-cilinder V-motor met 3189cc, 177kW (241pk) en multipoint injectie[2][5]. De motor staat voorin, in lengterichting, en drijft de voorwielen aan via een 5-traps automaat (Tiptronic)[2]. De Phaeton 3.2 V6 is niet voorzien van een turbo, in tegenstelling tot de dieselvarianten[2].
De automaat (Tiptronic) is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd en bij veel kilometers last krijgen van schakelproblemen, slijtage aan de koppelomvormer of lekkages. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€1500–€3000+). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Officieel (NEFZ) 12,1 l/100km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 13–15 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 177pk (132kW) betaal je in 2025 circa €126 per maand (€1512 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt €200–€400, grote beurt €600–€1000. Reparaties aan elektronica of airco kunnen snel oplopen. **Marktwaarde**: Een Phaeton 3.2 V6 uit 2002 is nu €4000–€8000 waard, afhankelijk van staat en kilometerstand. Het waardeverlies is fors: van €93.750 naar €4000–€8000 in 23 jaar.
De Phaeton 3.2 V6 is een unieke, comfortabele luxesedan met veel ruimte en uitrusting. De auto is complex en onderhoudsgevoelig: alleen geschikt voor liefhebbers met een goed onderhoudsbudget. Let op onderhoudshistorie en check altijd op elektronische storingen.
Deze grijze Volkswagen Phaeton met kenteken N-648-BF uit 2004 is een zeldzame, comfortabele en ruim uitgeruste luxesedan, maar kent hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Alleen geschikt voor de echte liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,199 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Phaeton V6 (N-648-BF)
Wat is de APK status van N-648-BF?
De APK van N-648-BF is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-648-BF een import auto?
Ja, N-648-BF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-648-BF gehad?
N-648-BF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Phaeton uit 2002?
De motorcode is AYT, BKL of BRK[2][5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Phaeton 3.2 V6 177pk in 2025?
Circa €126 per maand (€1512 per jaar).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
13–15 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekendste problemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, elektronische storingen, luchtvering defect, automaatproblemen en olieverbruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Phaeton 3.2 V6 uit 2002?
€4000–€8000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe groot is de kofferbak?
500 liter[1][2].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge leeftijd of bij gebrek aan onderhoud gaan ratelen of zelfs breken. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Elektronische storingen
Airco, boordcomputer, centrale vergrendeling en andere elektronica kunnen storingen geven. Diagnose en reparatie zijn duur.
Symptomen:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Luchtvering defect
De luchtvering (voor en achter) kan lekken of kapot gaan, vooral bij oudere auto’s. Vervanging is prijzig.
Symptomen:
Auto zakt door, waarschuwingslampje
Automaat problemen
Schakelproblemen, lekkages of slijtage aan de koppelomvormer komen voor bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, lekkage
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2182 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
