Kenteken check NV-813-G
APK verlopen - 4+ eigenaars - 298.987 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV813G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken NV-813-G
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken NV-813-G
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken NV-813-G
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken NV-813-G
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken NV-813-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met luxe Prestige Avantgarde-uitrusting
- Degelijke en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse Mercedes
- Redelijk waardebehoud door nieuwprijs en merkstatus
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6-6,5 l/100 km
Nadelen
- Timingketting en kettingspanners kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken NV-813-G is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI Prestige Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi stond nieuw geprijsd op €58.074 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en dieselzuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de timingketting en bijbehorende componenten zoals kettingspanners en geleiders, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automatische versnellingsbak (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI Prestige Avantgarde met kenteken NV-813-G is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de timingketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en laat de automaat goed testen. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe-uitvoering behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken NV-813-G uit 2013 is een comfortabele en ruime middenklasse dieselcombi met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
APK keuring details: 01
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (NV-813-G)
Wat is de APK status van NV-813-G?
De APK van NV-813-G is verlopen op 26-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NV-813-G een import auto?
Ja, NV-813-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-813-G gehad?
NV-813-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar tot circa 150.000 km, maar kan slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of verouderde transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en kettingspanner defect
De timingketting en kettingspanners kunnen na circa 150.000 km slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade bij breuk.
Herkenningspunten:
Rattelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defect door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Bij onvoldoende onderhoud of slijtage kan de automaat schokken bij schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 250 CDI T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
