Kenteken check NV-817-F
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 194.597 km (peildatum jul 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV817F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken NV-817-F
Waardebehoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken NV-817-F
Onderhoud Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken NV-817-F
Veiligheid Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken NV-817-F
Prestaties Peugeot 5008 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken NV-817-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1565 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en schoon BlueHDi dieselmotor met moderne emissietechniek.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij MPV-ontwerp.
- Degelijke bouwkwaliteit met uitgebreide uitrusting in Allure-uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Derde zitrij is krap voor volwassenen, vooral langere personen.
- Infotainmentsysteem en interieurdesign verouderd vergeleken met nieuwere modellen.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-817-F is een blauwe Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Allure 7p. uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt zeven zitplaatsen en een praktische indeling, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
De motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 5008 is doorgaans de PSA DV6C, een 1.6-liter BlueHDi viercilinder met 88 pk (officieel 115 pk/84 kW in sommige uitvoeringen). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de BlueHDi technologie met SCR-katalysator. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze 5008 is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen om soepel schakelen te garanderen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 4,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 BlueHDi Allure 7p. uit 2013 met kenteken NV-817-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze MPV biedt veel ruimte en comfort, maar let op mogelijke slijtage en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken NV-817-F uit 2015 is een ruime, praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 BlueHDi 120 (NV-817-F)
Wat is de APK status van NV-817-F?
De APK van NV-817-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-817-F een import auto?
Ja, NV-817-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-817-F gehad?
NV-817-F heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is meestal PSA DV6C, een 1.6-liter viercilinder BlueHDi dieselmotor met ongeveer 88 tot 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto zoals deze Peugeot 5008 bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige 1.6 BlueHDi motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage of verstopte oliekanalen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 5008 BlueHDi 120 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
