Kenteken check P-889-PH
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 232.988 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken P889PH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 530xd Touring (2006) – Kenteken P-889-PH
Waardebehoud BMW 530xd Touring (2006) – Kenteken P-889-PH
Onderhoud BMW 530xd Touring (2006) – Kenteken P-889-PH
Veiligheid BMW 530xd Touring (2006) – Kenteken P-889-PH
Prestaties BMW 530xd Touring (2006) – Kenteken P-889-PH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 530xd Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel (M57TU) met 231 pk en 500 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive uitvoering
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote middenklasse auto
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden falen
- Automaat kan onderhoudsgevoelig zijn en reparaties zijn kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (1:13-1:15)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog door gewicht en vermogen
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-889-PH is een grijze BMW 5-serie Touring 530xd High Executive uit 2006 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties, oorspronkelijk nieuwprijs circa €87.605.
De motor in deze 530xd is een 3.0-liter (2993cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M57TU, een turbodiesel met common rail brandstofinjectie en intercooler. Het vermogen bedraagt 170 kW (231 pk) bij 4000 tpm en 500 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij slecht onderhoud.
De automaat is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan BMW’s xDrive vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkage en elektronische besturingstoringen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde varianten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en rijstijl. Wegenbelasting voor 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro’s kosten.
Bij aankoop van een BMW 530xd Touring uit 2004 met kenteken P-889-PH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het hoge gewicht en vermogen is het verstandig om ook remmen en ophanging goed te inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken P-889-PH uit 2006 is een krachtige en ruime dieselcombi met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 44
APK keuring details: 05
APK keuring details: 36
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530xd Touring (P-889-PH)
Wat is de APK status van P-889-PH?
De APK van P-889-PH is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-889-PH een import auto?
Ja, P-889-PH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-889-PH gehad?
P-889-PH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 530xd Touring 2004?
De motorcode is M57TU, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met common rail turbodiesel technologie.
Hoeveel vermogen en koppel levert deze motor?
De motor levert 170 kW (231 pk) bij 4000 tpm en 500 Nm koppel bij 1750 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 530xd?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan onderhoudsgevoelig zijn; tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan officiële WLTP-waarden door gewicht en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorfalen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Elektronische besturing of olielekkage kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnellingen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
