Kenteken check PF-962-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 275.320 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PF962H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken PF-962-H
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken PF-962-H
Onderhoud Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken PF-962-H
Veiligheid Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken PF-962-H
Prestaties Peugeot 207 HDi 110 (2007) – Kenteken PF-962-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1328 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met 81 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stadsverkeer
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken PF-962-H is een grijze Peugeot 207 1.6 HDI XS uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 was nieuwprijs €22.790 en staat bekend om zijn degelijke motor en zuinigheid.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDI XS is een 1560cc 4-cilinder diesel met motorcode vaak aangeduid als DV6 (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. Het is een populaire HDi-motor van PSA, bekend om zijn directe injectie en turbo met intercooler. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 207 1.6 HDI XS is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI XS met kenteken PF-962-H uit 2007 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken PF-962-H uit 2007 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en duurzaamheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De veerbevestiging is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De veerbevestiging is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
APK keuring details: 22
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 HDi 110 (PF-962-H)
Wat is de APK status van PF-962-H?
De APK van PF-962-H is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PF-962-H een import auto?
Ja, PF-962-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-962-H gehad?
PF-962-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI motor in de Peugeot 207 XS uit 2006?
De motorcode is meestal DV6 of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.6 HDI XS?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopping of falen van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1328 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
