Kenteken check PG-437-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 230.939 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PG437X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A8 3.0 TDI (2008) – Kenteken PG-437-X
Waardebehoud Audi A8 3.0 TDI (2008) – Kenteken PG-437-X
Onderhoud Audi A8 3.0 TDI (2008) – Kenteken PG-437-X
Veiligheid Audi A8 3.0 TDI (2008) – Kenteken PG-437-X
Prestaties Audi A8 3.0 TDI (2008) – Kenteken PG-437-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A8 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TDI motor (motorcode ASB) met 171 kW vermogen.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid.
- Luxe en ruime Lang Pro Line+ uitvoering met hoogwaardige afwerking.
- Comfortabele 6-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote sedan.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek.
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor een diesel van dit vermogen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden kwetsbaar zijn zonder tijdig onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-437-X is een blauwe Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ uit 2008 met een 2976cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote luxe sedan uit 2007 heeft een krachtige 171 pk motor en een nieuwprijs van circa €112.470.
De motor van deze Audi A8 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode ASB, een 2967cc turbodiesel die 171 kW (233 pk) levert en 450 Nm koppel bij 1400-3250 tpm. Deze motor staat bekend om zijn solide prestaties en relatief goede duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het comfortkarakter van de A8. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsbakproblemen optreden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 171 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A8 3.0 TDI quattro Lang Pro Line+ met kenteken PG-437-X uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-injectorstatus. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden. Deze auto biedt veel luxe en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud.
Deze blauwe Audi A8 met kenteken PG-437-X uit 2008 is een krachtige en comfortabele luxe sedan met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime en goed uitgeruste dieselauto, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 41
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A8 3.0 TDI (PG-437-X)
Wat is de APK status van PG-437-X?
De APK van PG-437-X is verlopen op 28-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-437-X een import auto?
Ja, PG-437-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-437-X gehad?
PG-437-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi A8?
De motorcode is ASB, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 171 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1200 en €1800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 171 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen olielekkages en versnellingsproblemen optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na circa 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat olielekkage en versnellingsbakproblemen
De 6-traps Tiptronic automaat kan olielekkages ontwikkelen en bij onvoldoende onderhoud versnellingsproblemen geven.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, olielekkage onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 3.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
