Kenteken check PG-846-S
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 286.138 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor PG846S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken PG-846-S
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken PG-846-S
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken PG-846-S
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken PG-846-S
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (2013) – Kenteken PG-846-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 250 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele en ruime Estate uitvoering, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Betrouwbare 7G-Tronic automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km).
- Luxe Ambition Elegance uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment op de Nederlandse markt.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner, kostbare reparatie.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat en motor.
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel relatief hoog in Nederland.
- Schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende transmissieonderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
Uitgebreide analyse
Kenteken PG-846-S is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor, 150 pk en een automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs €53.436, staat bekend om zijn combinatie van comfort, luxe en degelijkheid in het middenklasse segment.
De 2143cc motor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veelvuldig is toegepast in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008. Deze motor levert 150 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, de OM651 motor kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die vooral bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits het onderhoud goed is uitgevoerd en er regelmatig olie wordt ververst met de juiste specificaties.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen zoals de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI Ambition Elegance uit 2011 met kenteken PG-846-S is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op kettingrattelen bij koude start en let op eventuele schokkerige automaatwerking. Een volledige servicegeschiedenis en recente grote onderhoudsbeurten zijn een pré. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken PG-846-S uit 2013 is een comfortabele en luxe middenklasser met een krachtige en efficiënte 2143cc dieselmotor. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: Het bedieningsmechanisme van de parkeerrem kan niet worden vergrendeld
APK keuring details: 35
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI T-model (PG-846-S)
Wat is de APK status van PG-846-S?
De APK van PG-846-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-846-S een import auto?
Ja, PG-846-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-846-S gehad?
PG-846-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes C-klasse Estate 250 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en problemen met brandstofinjectoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Rattelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 250 CDI T-model in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
