Kenteken check PR-651-B
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 183.565 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor PR651B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken PR-651-B
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken PR-651-B
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken PR-651-B
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken PR-651-B
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken PR-651-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1822 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk.
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede wegligging en comfort voor een MPV.
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een diesel.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 103 pk.
- Derde zitrij is krap, vooral voor volwassenen.
Volledige analyse
Kenteken PR-651-B is een grijze SEAT Alhambra uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV biedt praktische ruimte en een krachtige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders die comfort en functionaliteit zoeken.
De motor van deze SEAT Alhambra is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968 cc, een 4-cilinder lijnmotor met turbocompressor en intercooler. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de VW-motorcode 'CFGB' of 'CFFB', bekend uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 310 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Alhambra 2.0 TDI Style is robuust, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden bij het schakelen, slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd, zoals het vervangen van de transmissievloeistof volgens schema. Reparaties aan de koppeling kunnen tussen de €400 en €700 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en filters. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Style uit 2010 met kenteken PR-651-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor op geluiden en soepelheid te testen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken PR-651-B uit 2013 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en zakelijke gebruikers die op zoek zijn naar een comfortabele dieselauto met zeven zitplaatsen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,729 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive (PR-651-B)
Wat is de APK status van PR-651-B?
De APK van PR-651-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PR-651-B een import auto?
Ja, PR-651-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PR-651-B gehad?
PR-651-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de SEAT Alhambra 2010?
De motorcode is meestal CFGB of CFFB, een 2.0 liter 4-cilinder TDI motor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Alhambra 2.0 TDI Style?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1822 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Alhambra 2.0 TDI Ecomotive exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|