Kenteken check PT-577-K

APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 153.895 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-425894
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
PT-577-K
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-577-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016

Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
54

Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 18.000 - € 22.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.470
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
75 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
T9CD
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
492 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1766 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen en flexibele indeling
  • Krachtige en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 154 pk
  • Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
  • Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel schakelen
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een grote gezinsauto
  • Uitgebreide veiligheidsuitrusting en moderne technologieën

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren met slijtage
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor MPV
  • Waardevermindering door technische issues en relatief hoge nieuwprijs

Volledige analyse

Kenteken PT-577-K is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe MPV combineert ruimte met comfort en krachtige prestaties, met een nieuwprijs van circa €62.445.

De 2.0 TDCi motor in deze S-Max is een 1997cc Duratorq diesel, met een vermogen van circa 154 pk (113 kW). De motorcode is doorgaans 'P4A' of 'P4B' voor deze generatie, onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotoren. Deze 4-cilinder motor staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of falen door roetophoping (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.

De automatische transmissie is een 6-traps PowerShift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportieve rijervaring, maar kent ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica-unit (ernst: orange). Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij reparaties aan de transmissie, met reparaties die al snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. De handling van de S-Max is over het algemeen goed voor een MPV, met een comfortabele en stabiele rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland valt in de categorie van circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale met kenteken PT-577-K uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissie-updates. Let op tekenen van schokkerig schakelen en controleer de turbo en injectoren op werking. Een proefrit en eventueel diagnose bij een Ford-specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Ford S-Max met kenteken PT-577-K uit 2016 is een ruime en luxe MPV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en praktisch is, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €325
DAB-Radio €195
Remassistent Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1300
Adaptive Cruise Control €830
Lane Change Assistant €460
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €550
Parkeerassistent €800
Leer €1950
Metallic lak €765
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,758 km geregistreerd

XXX,758 km
INFO
30 oktober 2022
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juni 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

14 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

14 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

7 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel

14 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

31 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Afbeeldingen

Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 1
Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 2
Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 3
Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 4
Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode T9CD
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 210 pk (155 kW)
Maximaal koppel 450 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,85 m
Breedte excl. spiegels 1,92 m
Voertuighoogte 1,68 m
Wielafstand 2,85 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 885 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Topsnelheid begrensd 218 km/u
Verbruik gecombineerd 5,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 144 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (PT-577-K)

Wat is de APK status van PT-577-K?

De APK van PT-577-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PT-577-K een import auto?

Ja, PT-577-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-577-K gehad?

PT-577-K heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?

De motorcode is meestal P4A of P4B, onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotoren met 1997cc inhoud.

Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?

De 6-traps PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica-fouten, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 154 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2015?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft een marktwaarde tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo falen

Roetophoping en slijtage kunnen turbo-prestaties verminderen of falen veroorzaken.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Olieverbruik

Versleten zuigerveren leiden tot verhoogd oliegebruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

PowerShift transmissie schokkerig schakelen

Mechatronica-unit kan defect raken, schakelmomenten zijn onregelmatig.

Signalen:

Schokken bij lage snelheid, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1766 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo kentekens

Auto Nummerplaat