Kenteken check PT-577-K
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 153.895 km (peildatum okt 2024)
Let op: 27 bevindingen voor PT577K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken PT-577-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1766 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV met 7 zitplaatsen en flexibele indeling
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 154 pk
- Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel schakelen
- Goede wegligging en rijcomfort voor een grote gezinsauto
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- PowerShift automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica-problemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren met slijtage
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld voor MPV
- Waardevermindering door technische issues en relatief hoge nieuwprijs
Volledige analyse
Kenteken PT-577-K is een grijze Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe MPV combineert ruimte met comfort en krachtige prestaties, met een nieuwprijs van circa €62.445.
De 2.0 TDCi motor in deze S-Max is een 1997cc Duratorq diesel, met een vermogen van circa 154 pk (113 kW). De motorcode is doorgaans 'P4A' of 'P4B' voor deze generatie, onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotoren. Deze 4-cilinder motor staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turboproblemen, zoals lag of falen door roetophoping (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vaak door versleten zuigerveren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps PowerShift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportieve rijervaring, maar kent ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, en soms vroegtijdige slijtage van de mechatronica-unit (ernst: orange). Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij reparaties aan de transmissie, met reparaties die al snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. De handling van de S-Max is over het algemeen goed voor een MPV, met een comfortabele en stabiele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland valt in de categorie van circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale met kenteken PT-577-K uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissie-updates. Let op tekenen van schokkerig schakelen en controleer de turbo en injectoren op werking. Een proefrit en eventueel diagnose bij een Ford-specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken PT-577-K uit 2016 is een ruime en luxe MPV met een krachtige 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en praktisch is, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 03
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo (PT-577-K)
Wat is de APK status van PT-577-K?
De APK van PT-577-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-577-K een import auto?
Ja, PT-577-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-577-K gehad?
PT-577-K heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is meestal P4A of P4B, onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotoren met 1997cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De 6-traps PowerShift automaat biedt soepel schakelen maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica-fouten, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 l/100 km, in de praktijk is 6,0-6,5 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 154 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale uit 2015?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft een marktwaarde tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Roetophoping en slijtage kunnen turbo-prestaties verminderen of falen veroorzaken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren leiden tot verhoogd oliegebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PowerShift transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica-unit kan defect raken, schakelmomenten zijn onregelmatig.
Signalen:
Schokken bij lage snelheid, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1766 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 2.0 TDCi Bi-Turbo kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|