Kenteken check RX-238-H
APK verlopen - 7+ eigenaars - 193.971 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor RX238H
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RX-238-H
Waardebehoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RX-238-H
Onderhoud SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RX-238-H
Veiligheid SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RX-238-H
Prestaties SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (2010) – Kenteken RX-238-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Exeo ST 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1565 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 155 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Audi A4 basis
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge km-standen
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor motorproblemen
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verbruik zijn aan de hoge kant voor benzine
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken RX-238-H is een zwarte SEAT Exeo ST uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze Businessline uitvoering uit 2009 is een praktische middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs €34.290.
De 1984cc motor in de SEAT Exeo ST 2.0 TSI Businessline is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, afgeleid van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie. De motorcode voor deze 2.0 TSI is doorgaans 'BPY' of 'BPG', bekend om zijn 155 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepel karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Exeo ST 2.0 TSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Exeo ST 2.0 TSI Businessline met kenteken RX-238-H uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Exeo ST met kenteken RX-238-H uit 2010 is een praktische en relatief betrouwbare middenklasse combi met een krachtige 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,279 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,075 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 13
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
APK keuring details: 42
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Exeo ST 2.0 TFSI (RX-238-H)
Wat is de APK status van RX-238-H?
De APK van RX-238-H is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-238-H een import auto?
Ja, RX-238-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RX-238-H gehad?
RX-238-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Exeo ST Businessline?
De motorcode is meestal BPY of BPG, onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 155 pk ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injectoren defecten
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
