Kenteken check TB-370-P
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 181.554 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken TB370P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken TB-370-P
Waardebehoud Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken TB-370-P
Onderhoud Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken TB-370-P
Veiligheid Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken TB-370-P
Prestaties Audi A6 3.0 TFSI (2011) – Kenteken TB-370-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1865 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TFSI V6 motor met goede prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Pro Line Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders (ernstig)
- Mogelijk olieverbruik en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 220 pk benzinemotor is fors
Volledige analyse
Kenteken TB-370-P is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2011 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor en 220 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met quattro vierwielaandrijving biedt luxe en sportiviteit, met een nieuwprijs van circa €74.800.
De motor in deze Audi A6 Limousine 3.0 TFSI is een 3.0-liter V6 benzinemotor met directe injectie en turbo, motorcode CDYA/CDYB (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 220 pk (officieel 300 pk in sommige markten, in Nederland vaak 220 pk vanwege belastingregels). De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en comfort. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren en turbo's, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of defecte mechatronica (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-norm van circa 8,5-9 liter. Wegenbelasting voor 220 pk benzine in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TFSI quattro uit 2011 met kenteken TB-370-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken TB-370-P uit 2011 is een luxe en krachtige sedan met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TFSI (TB-370-P)
Wat is de APK status van TB-370-P?
De APK van TB-370-P is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TB-370-P een import auto?
Ja, TB-370-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TB-370-P gehad?
TB-370-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CDYA of CDYB, een 3.0-liter V6 benzinemotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic of Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 220 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland tussen ongeveer €400 en €600 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag veroorzaken, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 3.0 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
