Kenteken check TR-312-Z
APK verlopen - 3 eigenaars - 492.460 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor TR312Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TR-312-Z
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TR-312-Z
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TR-312-Z
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TR-312-Z
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (2018) – Kenteken TR-312-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1597 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief schoon 1.5 TDCi dieselmotor met 70 pk en 250 Nm koppel.
- Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen en flexibele interieurindeling.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een dieselauto met 70 pk.
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijke bediening.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
- Koppeling kan na circa 150.000 km slijten en kost relatief veel om te vervangen.
- Turbo kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorvermogen (70 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken TR-312-Z is een witte Ford Grand C-Max uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze midi-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie biedt een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van circa €33.220.
De 1.5 TDCi dieselmotor in deze Ford Grand C-Max is onderdeel van de Ford Duratorq motorfamilie, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'DuraTorq TDCi' (1.5L, 1499cc, 4 cilinders, 70 kW/95 pk variant). Deze motor levert 250 Nm koppel bij 1750-2500 tpm en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden zoals turbogeluiden of vermogensverlies. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Grand C-Max is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die na circa 150.000 km aan vervanging toe kan zijn. Ook kan de versnellingsbak bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.5 TDCi 70 pk handgeschakelde versie ligt rond de 4,2 tot 4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 70 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.5 TDCi Trend uit 2015 met kenteken TR-312-Z is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op eventuele motorstoringen of olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in motorrespons en rijcomfort. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Grand C-Max met kenteken TR-312-Z uit 2018 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.5 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi (TR-312-Z)
Wat is de APK status van TR-312-Z?
De APK van TR-312-Z is verlopen op 26-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-312-Z een import auto?
Nee, TR-312-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-312-Z gehad?
TR-312-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi diesel in de Ford Grand C-Max 2015?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'Puma' of 'DuraTorq TDCi' 1.5L diesel, onderdeel van de Ford Duratorq motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en spannerproblemen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TDCi 70 pk diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,2-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten en vervangen moet worden, daarnaast kunnen synchronisatieringen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en spanners kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectieverstoppingen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatig motorlopen en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Pufgeluiden, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan na langdurig gebruik verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Symptomen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Grand C-MAX 1.5 TDCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
