Kenteken check XF-458-K
APK verlopen - 3 eigenaars - 358.734 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XF458K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken XF-458-K
Waardebehoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken XF-458-K
Onderhoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken XF-458-K
Veiligheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken XF-458-K
Prestaties Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken XF-458-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 40 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met mild-hybride technologie
- Comfortabele en luxe interieuruitvoering Design Pro Line Plus
- Automatische transmissie met soepele en snelle schakelingen
- Goed brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Ruime en praktische sedan met veel standaarduitrusting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- S tronic automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland
- Beperkte achteruitzicht door sedan carrosserie en design
Volledige analyse
Kenteken XF-458-K is een grijze Audi A6 Limousine 40 TDI Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met efficiënte dieseltechniek en een comfortabele rijervaring.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 40 TDI is een moderne, mild-hybride (MHEV) turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als EA288 evo. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 320 Nm koppel, en is voorzien van een turbo met variabele geometrie en directe inspuiting. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een diesel in deze klasse. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd problemen geven, wat resulteert in ruw lopen of startproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle blijft belangrijk.
De automatische transmissie in deze Audi A6 40 TDI is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of soms een 8-traps tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen en sportief karakter, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van mechatronica storingen of koppeling slijtage (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en afstelling. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij het onderstel en de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 40 TDI Design Pro Line Plus uit 2018 met deze motor en uitvoering ligt in Nederland tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken XF-458-K uit 2019 is een comfortabele en efficiënte diesel sedan met een moderne 1968cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een betrouwbare keuze in het groot-middenklasse segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 40 TDI (XF-458-K)
Wat is de APK status van XF-458-K?
De APK van XF-458-K is verlopen op 18-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XF-458-K een import auto?
Nee, XF-458-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-458-K gehad?
XF-458-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 40 TDI?
De motorcode is doorgaans EA288 evo, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met mild-hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 40 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 40 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
S tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de 7-traps S tronic automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij sommige motoren verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
